在红牛车队的f1领跑者马克斯·维斯塔潘因与冠军对手兰多·诺里斯发生冲突而两次被罚后，法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯在墨西哥城大奖赛上获得了一场激动人心的胜利，最终获得了第六名。

迈凯轮车队的诺里斯在周日的比赛中称维斯塔潘是“危险的”，他获得第二名，在比赛还剩四轮时将这位三冠王的总优势从57分削减到47分。

查尔斯-勒克莱尔在比赛还剩9圈的时候被诺里斯追上并超过，阻止了法拉利连续两次获得倒数第二，他获得了第三名，并获得了一个额外的最快圈速积分。

这是法拉利自1990年以来在墨西哥的第一次胜利，也是塞恩斯职业生涯的第四次胜利。

“我真的很想赢得这场比赛。我自己需要它。我说过我想为法拉利再赢得一场胜利，在这里和这么多的观众一起做到这一点是令人难以置信的，”西班牙人说，他将在赛季结束后离开威廉姆斯。

维斯塔潘从第三名起跑，在第27圈被罚了两个10秒的点球，他不得不从第15名起跑，塞恩斯排在杆位。

这位荷兰车手在墨西哥赢得了过去六场比赛中的五场，包括最近三场比赛，但现在已经连续10场比赛没有获胜。

他仍然是最受欢迎的人选，但听起来却漠不关心，毫无悔意。

维斯塔潘说：“我最大的问题是，就比赛速度而言，今天是糟糕的一天。

梅赛德斯组合刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔在最后阶段进行了激烈的战斗，分别获得第四和第五名。

哈斯又度过了一个美好的周末，凯文·马格努森第七，尼科·胡肯伯格第九，迈凯轮的奥斯卡·皮亚特里夹在第八名之间。

阿尔卑斯车队的皮埃尔·加斯利拿到了最后一分，这使得雷诺车队更接近第七名的威廉姆斯车队。

迈凯轮在车队积分榜上保持领先，但只比法拉利领先29辆。

维斯塔潘在长长的直道上从塞恩斯手中夺取了领先优势，但当安全车在第六圈进站时，他的优势并没有持续太久，西班牙人在三圈后借助减阻（DRS）夺回了领先优势。

塞恩斯以4.705秒的优势领先诺里斯，勒克莱尔在最后进站更换轮胎后以34.387秒落后于他的队友，创造了最快圈速。

“这家伙很危险”

维斯塔潘再次成为了下午的话题，因为他迫使诺里斯离开了赛道，而在上周末的德克萨斯州有争议的比赛中，他的做法得到了回报。

在墨西哥，就像在奥斯汀一样，是与诺里斯的战斗点燃了火花。

诺里斯在第10圈被迫离开4号弯后通过车队电台说：“我在整个弯道都处于领先地位。”

“这家伙很危险。和上次一样。我马上就到墙里去了。”

他们在同一圈的第7弯道再次发生冲突，维斯塔潘被裁定离开赛道获得了优势。

“我尊重马克斯作为一名车手，但我已经准备好期待这样的事情，在我看来，这不是非常干净的驾驶，”诺里斯后来说。

在墨西哥城的Hermanos Rodriguez赛道上，一级方程式墨西哥大奖赛上，马克斯·维斯塔潘驾驶着他的红牛赛车，迈凯轮车手兰多·诺里斯紧随其后。