1 、用途区别。首先用途上，八六漏电插座多用于可能发生紧急事故的区域如学校 ，工厂等 ，16安插座多用于家庭插座 。其次功率上16安插座是指额定电流为16安的插座，而86漏电插座则是工程用电量的插座 。最后、价格上 ，16安插座比86漏电插座要低40到100元。
2 、安插座无论新款还是老款统一都是三孔的 。没有多的 。而86老款10安的漏电插座没有规定只能用3空 ，它5孔的7孔的都有。
3 、安培：适用于大功率电器设备在上述场景中的安全使用 。总结：在选择家用漏电保护器时，应根据家庭用电需求、电器设备的功率以及使用场景来综合考虑 。对于一般家庭而言 ，63安培的壁式漏电保护器通常是一个合适的选择 ，而对于特定电器设备或特殊场景，可以选择相应尺寸的插座式或便携式漏电保护器。
4 、其次是它可以同时控制两个单元 ，而且保证两个插孔都是可以一起使用的 。86型开关的缺点有哪些 最大的一个缺点就是插座孔洞太少 ，有时候难以满足日常生活所需，还有就是目前只支持10安和16安这两个电流的线路 。
5 、插座金属有差异 ，16安插座可以负担的电流量大于10安的插座 ，因此内部的铜更多。承受范围有差异，16安的插座能够承载3000瓦以下的电器功率，而10安的则需将功率控制在1800瓦以下才能够保证安全 。
6、通常这两种插座是不通用的 。而且它们的功率也不同！16A的插座是250V/16A ，最大额定电流是16A、最大额定功率为16*220≈3500W的家电。我们家庭安全用电的范围 ，能承受3000W以内的电器功率。而10A的插座是250V/10A，适用于最大额定电流10A 、最大额定功率10*220=2200W的电器 。
1 、说起丰田86和斯巴鲁BRZ ，这两款极具传奇色彩的日系跑车可是许多大男孩心之向往的“Dream Car” ，但是这对兄弟组合自2012年问世之后，便没有了迭代音讯 。不过在苦等8年之后 ，终于等来了丰田86和斯巴鲁BRZ即将换代的讯息。
2、不过这也难怪斯巴鲁 ，毕竟BRZ/86项目的研发资金掌握在丰田手里，对于这种不咋赚钱的项目 ，一向精明的丰田肯定不会投入重大成本进行革新 。就像全新雷克萨斯IS一样 ，说是换代，其实也只是洗了一把脸而已 ，尾灯甚至还被吐槽有比亚迪e2的感觉 。
3 、据悉 ，全新一代GR86已于日本率先上市，预计新车最快将于今年年底或明年初继续以进口形式引入国内市场销售。第二款：斯巴鲁BRZ 。这款车的官方指导价格在290万元-278万元之间 。外观上，全新斯巴鲁BRZ采用了最新的设计 ，呈现出饱满的运动感。
4 、斯巴鲁BRZ/丰田86 说到日系性能车 ，全新上市的斯巴鲁BRZ/丰田86就不得不提了，但86一直没有消息 ，就只能先看看BRZ来解渴了 。曾经的BRZ被我们中国玩家们视为平民超跑 ，而如今这台平民超跑，在经过了0.4L的扩缸之后 ，也终于真正变身成为超跑了 。
1、方便载员上下车。86式步战车侧后方特写先来说前置的发动机和机动能力 。
一汽丰田的86是一款深受跑车爱好者喜爱的车型 ，它以其独特的开放性设计吸引了众多消费者 。86搭载了水平对置发动机，并采用了FR驱动模式 ，这使得它在操控上有着极佳的表现。这种设计不仅提升了驾驶者的直观感受 ，也让驾驶过程更加充满乐趣。
丰田86搭载的0L水平对置发动机，凭借其出色的动力表现和输出特性 ，在同级别车型中脱颖而出 。这款发动机采用了先进的技术 ，旨在提供卓越的性能和燃油效率 。水平对置发动机的设计，使得其具备低重心的优势，不仅有助于提升车辆的操控稳定性 ，还能够在高速行驶时保持更好的平衡。
动力方面：丰田86搭载了斯巴鲁的0L水平对置发动机 ，与6速手动变速箱默契配合 。这款发动机的最大功率可达200PS/7000rpm，最大扭矩则为205N·m/6600rpm 。这样的动力配置为驾驶者带来了非凡的驾驶体验 ，无论是加速还是超车 ，都能感受到源源不断的动力支持，让每一次驾驶都成为一场激动人心的旅程。
丰田86的最大马力为200匹 。动力强劲：丰田86这款硬顶跑车的最大马力达到了200匹 ，在日常使用中是完全够用的 ，动力表现相当强劲 。适合场景：如果你喜欢在城市中穿梭，或者偶尔跑一跑高速 ，丰田86的动力都能满足你的需求。当然 ，如果你追求极致的动力和驾驶乐趣，那么这款车的表现绝对不会让你失望 。
在汽车界 ，不同的车型定位各异 ，形成了各自独特的风格 。美式肌肉车往往以其强大的动力和直线加速性能著称，但操控性能相对较弱。相比之下，日系跑车如丰田86则以其出色的操控性而闻名 ，尽管它们的动力表现可能不如美式肌肉车强劲 。
如果我们的猜测是对的 ，那么86和BRZ就会同时拥有Supra的颜值，以及260左右的马力！是否会进入中国市场？答案是【不一定】首先 ，以上文推断来看 ，因为更好的动力会伴随更高的成本，以丰田中国的一贯作风 ，全新一代丰田86的售价很有可能高于现款不少 。
外观方面就不多说了 ，因为并没有具体的设计和用料消息爆出，但从丰田官网目前主推的四驱雅力士GR上的很多技术去推断 ，新86还是非常值得期待的 ，据说会用到更好的材料和科技来提升驾乘感受。
这具4升四缸水平对卧涡轮增压引擎可输出260ps最大马力和280Nm的扭力，算是解决了全球客户和粉丝最常抱怨的缺点。预计新车的座舱也将会采用质感更好的材料 ，组装密合度也会更好 ，还有所有最新技术，包括反应更快的大尺寸多媒体屏幕和许多驾驶辅助系统 。
作为一辆性能车，发动机的性能也颇受关注 ，据悉第二代丰田86将会搭载斯巴鲁新一代的4T涡轮增压水平对卧四缸发动机 ，取代现款的0L自然吸气系统，如果真的从自然吸气改为涡轮增压的话 ，动力将会得到很大的提升 ，大约升至260匹马力，如果继续坚持大自吸的话 ，动力最大马力估计在220匹左右 。
近日 ，国外媒体曝光了一组丰田GR86即全新一代丰田86的内饰效果图。从效果图来看，全新一代86保留了以前车型很多经典的元素 ，在质感上得到了提升 。预计该车将于2020年秋季或2021年3月正式发布 。
根据丰田的官方介绍 ，丰田86的最大马力为200匹，最大功率为147kw ，最大扭矩为205N？m ，这套动力在日常使用中是完全够用的。截止到2019年10月，市面上生产的车辆在动力方面是越来越大，200匹马力的汽车也是层出不穷 。
1、随着谍照的不断曝光 ，新一代丰田86和斯巴鲁BRZ神秘面纱被逐步揭开 。近日 ，外媒根据谍照显然的车型轮廓绘制了全新一代丰田GR86和斯巴鲁BRZ的假想图，进一步展示新车可能的造型设计。据悉 ，新车最快有望于年内亮相 ，并将在明年登陆海外市场 。目前，尚没有该车国内上市的确切消息 。
2 、现款的86和BRZ已经服役了很长一段时间了 ，一直也有着一小部分忠实的玩家购买 ，但年迈无力真的不是一句嘲讽，86它真的很老了 ，支持这帮玩它的人更多的都只是情怀 ，所以全新一代86也逐渐的与我们消费者“越靠越近”。
3 、【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一张2022款丰田GR 86渲染图曝光 。据悉， 丰田86与斯巴鲁BRZ有着非常密不可分的关系 ，新一代丰田86 将基于新一代BRZ的平台打造而来 。据悉 ，下一代丰田GR 86将于2022年上市。
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