主要看厂家工程师调教功力 。实际体验后 ，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外 ，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时 ，悬挂就有些力不从心了 ，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言 。
大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车 ，那肯定是拉不动 ，起步慢，加速慢 ，也就是俗称的“肉”。 小车装大发动机呢 ，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛 ，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能 ，否则反而是个祸害 。所以大车配个大发动机，小车装个小发动机 ，这样还是比较稳妥和和谐的 。
最不满意 比较不满意的还是发动机和变速箱的匹配问题 ，每次当我急加速深踩油门的时候，都会有2秒左右的一个延迟 ，动力的输出还是不够流畅 ，整体感受还是有一点小马拉大车的感觉。
总结：虽然途昂各方面表现都不错，但这是在高版本的前提下。0T低配版，动力明显不足 ，而186马力驱动近2吨车重 。真的有点小马拉大车 ，动力几乎没有意义 。另外，在低配车型上 ，没有全景天窗、液晶仪表等配置 ，价格都在30万以上，有些是不能接受的。
1 、而途昂搭载的是第三代EA888-DKX的发动机 ，最大马力220Ps ，最大扭矩为350N·m 。与之匹配的是7DCT的变速箱 。从数据上来看开拓者的动力更为优秀。值得一提的是，这两款车同为前置四驱车型 ，开拓者是适时四驱 ，途昂是全时四驱 。开拓者更适合家用，而途昂的越野性能更强适合喜欢操控性的消费者购买 。
2 、SUV中大型车排名前十名：上汽大众途昂X上汽奥迪Q6上汽大众途昂一汽-大众揽巡北京越野BJ60红旗HS7凯迪拉克XT6雪佛兰开拓者坦克500领克09这些车型在市场上备受关注 ，各自具有独特的优势和特点。例如 ，上汽大众途昂X以其宽敞的内部空间和强劲的动力表现受到消费者的喜爱 。
3、其他车型如宝马X大众途昂、雪佛兰开拓者 、雷克萨斯GX和沃尔沃XC90也都在大型SUV市场上占有一席之地，它们各自独特的优点和特点吸引了不同的消费者群体 。这些车型在动力 、空间、内饰和价格等方面各有千秋，满足了不同消费者的需求。
4 、四款车型虽然定位相同 ，但外观方面都各有主张 。福特探险者外观方正元素较多 ，视觉上很有野性，凸显出一种美式粗犷感 。雪佛兰开拓者则采用较多的筋线 ，视觉上就像未来战士一样 ，充斥着“酷 ”的元素。别克昂科旗线条柔和，是美系车中为数不多彰显优雅豪华的车型。
5 、首先 ，我们先看看雪佛兰开拓者 ，去年广州车展上就特别火，最近才上市 ，售价介乎299-399万 ，就是针对汉兰达跟锐界来的，只有7座版本 。光外观就有三种打法 ，普通版/Redline/RS版本 ，总的概括就是精神小伙 。开拓者最大卖点就是跟凯迪拉克XT6/别克昂科旗共用集团高端车平台-C1平台。
现在看，这应该是创了这车2个月来的平均油耗最低的记录了！ 郊野景色，风光宜人 。返程时赶上下雨、开的时速较去程时快了一点 ，高速主要路段行车时速在100至120之间 。行车距离也加长了差不多一倍。结果油耗是这样的：就这2个月的油耗情况来说 ，长途行车的油耗还是可以接受的 。
总的来说，我觉得大众途昂是很符合我自己的用车需求的 ，刚提新车的时候开起来稍微有些不适应 ，停车的时候确实对我的开车技术是个考验，不过 ，2个多月用车下来已经是很顺畅了 。
我之前对于天窗并没有过高的要求 ，不过自从家里有了孩子，自从家里的车换了带有全景天窗的车以后 ，我就对全景天窗改变了看法 ，所以像途昂这种车能有个全景天窗是理所应当的，也是让途昂更适合日常带娃。
不错！加上提车到今天已经开了1000公里 ，总结一下 ，途昂旗舰版配置高， 。
大白途昂尊崇旗舰版2019年6月提车至今16个月，行驶里程13800公里 ，很喜欢这款车 ，驾驶感觉非常不错 。
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