自动悦享型Pro可视为VS5自动挡的中配车型 ，其配置水平与手动悦享型Pro基本一致 ，主要区别同样是自动悦享型Pro匹配的是6AT变速箱。该车作为全系的中高配车型，无论在驾驶品质还是车辆配置水平来看，都适用于更广的用户群体 。其性价比水平在全系5款车型中处于较高层级 。
后排的空间还是十分充裕 ，座椅也是比较柔软 ，在十万级SUV之中属于中上等的水平。后排座椅也支持四六比例放倒，对于家用出游也是非常友好的。合资车型总会被诟病在配置上不如国产车型 ，但捷达VS5完全没有 。因此 ，很多网友都认为捷达VS5甚至捷达品牌就是为了抢占国产SUV市场而来 。
作为一款10万级合资紧凑型SUV，新捷达VS5尺寸表现也没什么槽点 ，在这个价位中的合资SUV阵营当属一流。4418*1841*1616mm的长宽高不说夸张（部分车型车长为4418mm） ，配合2630mm轴距符合定位是没问题，满足5座布局对空间需求也没问题 。
1 、但在真真正正买回来之后 ，也觉得无所谓了 ，毕竟92号油与95号油就是0.4元左右，百公里8个油耗来说 ，也就是才高3块2 ，但本身他的价格就足够的低廉了，48万比起一些国产车来说还要的廉价，若廉价个5千来说 ，光这差价就可抵15万公里的油钱差了 ，95号油基本是问题不大的 。
2、作为大众旗下的主力发动机，EA211-DJS在保证了动力的同时还有着极佳的燃油经济性 ，也车主平均油耗仅为8L/100km。只不过 ，作为大众系涡轮增压发动机，捷达VS5也需要加注95号汽油 ，一定程度上增加了后期成本 。
3 、捷达vs5的真实油耗在8L左右 ，还是可以接受的 。影响汽车油耗的因素有很多，比如路况 、车况、季节 、驾驶技术等因素。前三个因素是我们无法控制的 ，唯一能决定的就是驾驶...捷达vs5的真实油耗 捷达vs5的真实油耗在8L左右 ，还是可以接受的 。影响汽车油耗的因素有很多，比如路况 、车况、季节 、驾驶技术等因素 。
4 、动力方面 ，捷达VS5全系搭载来自大众的EA211 4T发动机 ，对应的最大功率和最大扭矩为110kW/250N.m，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，对应的百公里混合工况油耗为2L和8L。
5、手动挡车型百公里油耗8升左右 ，自动挡车型百公里油耗9升左右 。捷达vs5是一款紧凑型suv ，搭载4升涡轮增压发动机 。这款发动机就是大家熟悉的ea211系列发动机，很多大众车型都会使用ea211系列发动机。捷达vs5的发动机最大功率110kw ，最大扭矩250 Nm。
6 、捷达vs5建议使用95号汽油 ，因其全系搭载涡轮增压发动机 。搭载大众ea211 4升涡轮增压发动机，150马力与250牛米的最大扭矩在5000-6000转时可输出最大功率 ，1750-3000转时输出最大扭矩 。该发动机采用dvvt技术 ，配铝合金缸盖缸体，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
智能调整挡位：大众捷达的自动变速器能够根据车辆的实际状况 ，如发动机转速和负载 ，自动调整挡位 。这意味着在驾驶过程中，变速器会根据车速 、加速需求等因素自动选择合适的挡位 ，以确保最佳的驾驶体验和车辆性能 。无需手动操作：与手动挡车型需要驾驶员手动换挡不同 ，自动挡车型完全由变速器自动完成换挡过程。
运动模式（S档）：用于需要加速或爬坡时，可以自由切换 。 手动模式（M档）：体验更直接的操控，利用拨片“+ ”升档 ，“ ”降档 。换挡操作技巧： 上坡： 选择“D”降低车速以增加扭矩。 必要时切换至S档 ，尤其在陡坡上 。 下坡： 一般选择升档，缓坡用3档 ，陡坡用2档 ，以保护刹车 。
首先，需要在车内找到手动模式的切换按钮 ，通常这个按钮会有明显的标识 ，比如“M ”或者手动模式的图标。按下或拨动该按钮，将车辆从自动模式切换到手动模式 。将换挡杆推至“D ”位：在手动模式下 ，需要将换挡杆推至“D”位 ，这是手动模式下的前进挡 。
②R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。③N空档：液力变矩器处于空转状态 ，动力无法传递到行星齿轮 ，空挡用于短时间停车时使用。④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可 。
选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D ”位 ，再通过拨片加减挡 。即先将挡杆置于手动模式 ，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式 。利用换挡拨片 ，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作 。
1、新捷达车的安全性能非常出色 ，高配版本同样具备高水平的安全性能。以下是关于新捷达安全性能的详细解符合高标准：新捷达车完全符合C-NCAP（2012）碰撞五星标准，这意味着它在多次动态碰撞试验和静态安全试验中均表现出色 。
2 、捷达车的品质一直保持稳定 ，这是一个不可否认的事实 。老捷达可以行驶50万公里不需大修 ，新捷达也具备同样的耐久性。新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先 ，新捷达在某些非关键配置上进行了减配 。
3 、捷达4L车型在价格上相对亲民 ，如果预算有限且对动力需求不高，这款车是一个不错的选择 。然而 ，如果预算允许且对车辆品质有更高要求 ，可以考虑其他配置更高或品牌更知名的车型。综上所述，捷达4L的动力在日常使用中是完全够用的，但在选择时需要考虑其对安全性、材质与做工以及个人预算的权衡 。
1 、落地价格分析 官方指导价：新款捷达风尚版自动挡的官方指导价为48万元 。 市场优惠：市场优惠幅度较大 ，大约在2万元左右。 裸车价格：扣除优惠后 ，裸车价格为28万元。 购置税：约为6222元 。 保险费用：约为4405元 。 车船税：约为420元。 车牌费用：约为500元 。
2 、捷达自动挡车型的价格区间大致在99万到149万之间，但通常会享受到9000元的现金优惠 。购买时 ，您可以根据自己的偏好选择不同配置 ，手动挡和自动挡都有销售。如果您注重动力性能，可以选择5升或4T排量的发动机 ，不过需要注意 ，4升排量的动力表现较为温和 。
3、价格方面：风尚版自动挡的官方指导价为48万元，市场优惠约为2万元 ，实际裸车价为28万元 。加上购置税（6222元） 、保险（4405元） 、车船税（420元）以及车牌费用（500元） ，总价约为84347元。
4、捷达VS3自动挡车型的落地价范围在99万至149万之间 。具体价格可能会因地区 、配置 、优惠政策等因素有所不同，建议在购车前向当地经销商咨询最新价格 。
1、很明显 ，一汽大众是准备将捷达VA3打造成一款国民家轿 ，用来降维打击自主品牌，对于工薪阶层的消费者来说，捷达VA3不失为不错的选择 ，毕竟 ，它自动挡低配车型也才8万出头，而且 ， EA211+6AT的动力系统不管是稳定性还是平顺性 ，都是远超同级别其他车型的。
2 、捷达VS5推出了5款车型，进取型和悦享型都提供手动和自动选项 ，但手动和自动版本相差1万元 。自动挡采用爱信6AT变速箱 ，相比大众的DSG双离合变速箱，稳定性与可靠性更高 。长安CS55则搭载了爱信6AT变速箱 ，这一变速箱以其平顺性和可靠性著称 ，同时燃油经济性也相当出色。
3 、从大众其搭载的爱信6AT变速箱的车型来看，这款变速箱具有非常好的市场认可度 ，常常作为大众旗下低端车型的主要销量担当。因此捷达搭载这款发动机 ，可以确保通过成熟耐用可靠的三大件，先行占领市场，取得不错的市场销量 。所以说 ，捷达采用爱信6AT变速箱 ，或许可以称之为良心，但是更多的还是处于商业上的考虑 。
4、捷达从大众单一车型成为一个独立的品牌 ，之后销量一路上升 ，颇有车市黑马般的潜质。而在VS5之后，捷达又推出了定位更高 ，空间更大的VS7 ，搭载与VS5相同的动力总成，其售价区间为68-168万元 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~