1、新迈腾在外观上变化不大 ，基本还原了海外Passat车型的造型 ，全新的“雨点 ”式中网，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变 ，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整 ，如带有GTE标识的横条格栅，C字形LED日间行车灯 ，以及黑色的底杠 。
2 、空间表现一直是迈腾的强项 ，尽管新款迈腾在尺寸上并没有明显变化也不受到任何的影响 。将迈腾GTE的前排座椅调节到最低，头部空间达到了一拳余量，而坐到后排2871mm的轴距与合理的布局依旧是行政级的空间表现。
3 、插电混动系统在动力方面 ，新迈腾GTE在动力上搭载涡轮增压发动机 ，4T涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱，最大功率为155kW ，最大扭矩400牛米 ，在动力方面，新车还匹配85kW永磁同步电动机协同工作 ，可以在7秒的时间内完成百公里加速 。
4、这代迈腾发布近四年之后在去年底终于迎来了它的中期改款 ，此次不仅针对老款车型都众多升级之处，还带来了一款全新的车型——迈腾GTE 。作为新能源车 ，准确的说是一台插电式混合动力车型 ，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的。
5 、你所熟悉的迈腾，变得更具吸引力 对于国内消费者而言 ，迈腾并不算陌生 ，进入中国市场至今已发展了三代车型，此次的新款车型属于第三代车型的中期改款版本 。而迈腾GTE则是基于第三代迈腾打造的插电式混合动力车型，为一汽-大众的首款PHEV车型 。
6 、新迈腾GTE ，一款卓越的混合动力车型 ，凭借其先进的油电混合控制逻辑，能够灵活切换动力模式 ，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。迈腾GTE在外观设计上进行了显著升级 ，前格栅、前大灯以及进气口等部位经过熏黑处理，特别加入了醒目的蓝色GTE标识。
1、传动方面 ，新迈腾匹配7速双离合变速箱 ，新迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km/h加速仅为7秒 。值得一提的是 ，新款迈腾GTE纯电动续航里程为56km 。
2 、在此次试驾活动中 ，主办方发举办了一场新迈腾GTE双能挑战赛，车辆满电 ，其次将油箱抽空 ，每车加入4L汽油行驶103公里，抵达终点后剩余油量最多的为冠军。而此环节得到充分证实 。经过我们的实测百公里油耗仅为275L，真正实现了低碳不低能 。 那他究竟怎么低碳不低能呢？我们现在就来聊聊。
3 、综上所述 ，迈腾GTE油电混合车型不仅在纯电续航里程方面表现出色 ，达到了905公里，而且其高效的动力系统和优化的底盘设计也为驾驶者带来了更好的驾驶体验 。如果您正在寻找一款既高效又舒适的车型 ，迈腾GTE油电混合车型无疑是一个值得考虑的选择 。
4、要不是车队约束 ，我们一定已经冲了出去。GTE车型确实在性能方面的给力，给了我们惊喜 。而除了新迈腾GTE外 ，GTE家族目前还有探岳GTE 。喜欢这种一车三用的消费者 ，完全可以去试驾一下。不过酷车哥要再警告一下：GTE按键慎重使用 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
5 、也很周全 ，平整 ，够宽够大够深，可以自在挪动椅子来实现大空间。 至于新迈腾GTE的缺点 ，从车主口碑来看 ，内饰设计较为失望，方向盘依旧沿用老款设计，仪表板也没有采用全液晶显示；相反仍然使用传统的双筒和一个小液晶屏。同时新车异味也是众车主反映最多的一个问题 。
迈腾GTE的三个通病主要包括充电速度与续航问题 、动力系统故障以及内饰风格与车联网体验不佳 。首先 ，迈腾GTE的充电速度被部分车主反映为较慢 ，这影响了使用的便捷性。同时，其电池容量相对较小 ，电动模式下的续航里程大约为50公里 ，可能无法满足长途出行的需求 。其次，动力系统故障是迈腾GTE的另一个通病 。
新迈腾GTE的空调控制区域换装了大众新式的布局 ，在空调区域的下方设计了带有无线充电功能的储物槽。全新动力经济高效新迈腾GTE车型应用了代号为EA211的4T发动机 ，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m 。并使用专为混动车型所开发的代号为DQ400E的6速双离合变速箱 。
如果你的驾驶习惯适合混合动力车：如果你经常在城市或高速公路上行驶 ，而不是在崎岖的山路上 ，迈腾GTE的混合动力系统将能更好地适应你的驾驶需求，提供更为经济和环保的驾驶体验。如果你对环保和节能有较高的要求：迈腾GTE作为一款混合动力汽车 ，相比传统燃油车具有更低的排放和更高的能效 。
迈腾GTE的最大优势在于其出色的油耗表现 ，让人感到十分惊喜 。在舒适性和便利性方面，它同样表现出色，为车主带来了省油且畅快的驾驶体验 ，这是其最为显著的优势之一。外观方面 ，迈腾GTE与燃油车型在视觉上并没有太大差异！-- 。
这一周的试驾，我们尝试了新迈腾GTE的纯电、混合动力 、蓄电池维持模式 、蓄电池充电模式以及GTE五种动力输出模式 ，以便能更好地体验真实油耗表现 。在早晚高峰基本上使用纯电模式 ，但由于从家里到公司的距离超过了30km，所以一来一回纯电续航里程还是无法支持 ，基本上都是靠着蓄电池充电模式开进地库。
提供了集成度更高、功能更强的驾驶辅助系统 ，可实现0-160km/h范围内的全速域覆盖。通过车主分享的驾车体验，你们觉得新迈腾的表现如何呢？新迈腾已经是中产精英的首选车型 ，开它省心省油有面子 ，如果您近期有购车计划，不妨关注一下这款车 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~