而且为了达到更好的燃油经济性，车身整体的动作偏慢 ，底盘也没有做进一步的改动 。若是确实能在油钱上给消费者省一些便罢了 ，但VC-turbo的特殊性让这台车只能喝#95油 。而且相比老天籁后排出了名的舒适，由于成本压缩 ，新天籁的后排只能勉强称得上差强人意。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有5T动力版本 ，其中VV5的发动机最大功率为126kW，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW ，全都匹配7速双离合变速箱 。VV5的参数最大 ，可跑得最慢 。其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时 ，总感觉一脚踩在了棉花上。
新天籁的配置参数如下：车身尺寸为4901毫米×1850毫米×1450毫米×2825毫米 ，前轮距1620毫米，后轮距1620毫米 ，油箱容积63升 ，行李箱容积586升。新车配备0L自吸和0T涡轮增压两种发动机，所有车型均匹配CVT无级变速箱 ，其中0L自吸版发动机的最大功率为115kW ，峰值扭矩达到197Nm 。
全新天籁在去年10月份进行一次小改款，新款天籁包含0L、0T两种动力版本的共计6款车型 ，其中0L+CVT版本包含3款 ，官方指导价198-198万元，0T+CVT版本含3款车型，官方指导价268-298万元 。
近日 ，角师傅从路虎官方渠道了解到 ，路虎将对 发现5进行换代。发现5于2017年上市，如今将近4年时间 ，这款车已经显现出一些“老态” 。对此 ，路虎方面将对中期改款发现5配备两款新型号发动机，一个为涡轮增压直列四缸 ，另一个为涡轮增压直列六缸配48V轻混系统 。
喇叭响说明电门锁 、电瓶接线及保险等基本电路是正常的 ，转向灯不亮有可能是闪光器或转向开关损坏。
1 、如果很喜欢这款车，自己也不想再多谈判 ，那么就值得入手 ，毕竟18万再谈判，价格也优惠不了很大 ，分期购车可能还会给你优惠一些 ，但是全款购车，再降价幅度就很低了，不过在一线城市降价幅度会略高 。
2、最后以优惠5万元的让利全款提0天籁舒适版 ，送了一些汽车贴膜脚垫 ，保养工时卷等等，但是必须强制在店内买100万者和车损险 ，保险算下来总计6000元 。裸车价格118万 ，购置税4万多，全车总落地价格13万元。
3 、款天籁0L对于部分消费者来说值得购买 。以下是具体分析：优点：- 外观设计时尚：2020款天籁采用了独特的绿色车身设计 ，对追求时尚的年轻消费者来说具有较大吸引力 。- 性价比高：经过市场调整 ，天籁提供了约3万元的优惠，与竞品相比具有较高的性价比。
4 、目前 ，东风日产新天籁0L舒适版的报价维持在18万元左右 。综合来看 ，这款车在性价比方面表现较为出色 。对于那些追求性价比的消费者来说，新天籁0L舒适版无疑是一个不错的选择。
5、新款天籁对于部分消费者来说是一款值得购买的车型。以下是具体分析：动力性能出色：新款天籁搭载了0T涡轮增压发动机 ，采用可变压缩比技术 ，能够在动力需求和燃油经济性间找到平衡 。发动机输出达到248马力，在1600转/分钟就能提供强劲扭矩，直至6000转的红线 ，展现出卓越的动力和平顺性 。
6 、综合各方面因素来看 ，天籁2021款0L XL舒适版的性价比最高，最值得入手。
原本是想买一个新车 ，但是新款的天籁我是看不上 ，外观没有老款经典，而且我的第二辆车也是买的二手君越 ，7万多就拿下来 ，使用了两年也没有一点问题，所以再次入手天二手天籁 ，全款7万拿下 。
第七代天籁必须上0T啊 ，可变压缩比发动机（VC-TURBO超变擎）名声在外，“我试驾的这款2021款0TXL智进版车型 ，目前优惠在2万多 ，全车下来跟凯美瑞0G豪华版价格上下差不多 。 ”他说。 买车前，陈洋事先在网上也看了动力的参数对比，真的不是一个级别的 。
奔驰心路历程：奔驰E级外观大气商务有小S的称号 ，内饰用料在三款车中间也是最豪华的 ，中控两块一体式大屏幕也是吸引我的地方，在4S店只有E300L试驾 ，后排舒适度平顺性绝对OK ，怪不得说奔驰是用来坐的，试驾坐后排都快睡着了 ，感觉舒服安逸 ，E级本来是我最中意一款车 。
自去年提车至今，时间过得飞快 ，已经接近一年了。在这一年的用车历程中 ，INSPIRE给我的整体感受是非常出色的 。这台车受到了亲朋好友的不少好评，同时也遭遇了一些网友的质疑 。今天 ，我就结合自己一年的使用感受 ，谈谈为何选择INSPIRE，以及购买这台车后的心路历程。
1 、从家用的角度来看，本田雅阁和日产天籁都有各自的优势 。如果你更看重驾驶的稳定性和空间实用性 ，本田雅阁可能更适合你；而如果你更注重乘坐的舒适性和静谧性 ，那么日产天籁无疑是更好的选择 。总的来说，两款车都是非常适合家用的车型 ，选择哪一款更多取决于你的个人喜好和需求。
2、价格与舒适性- 天籁：以198万起的价格起售 ，注重舒适性，适合追求豪华和安稳的消费者。- 雅阁：价格可能因配置不同而有所差异 ，但同样作为中型车市场的热门选手 ，其舒适性也表现不俗，不过与天籁相比 ，可能更注重年轻化和动感设计 。
3 、日产天籁则采用家族最新的V- Motion 0设计理念 ，前脸处气势感十足，箭头式的头灯也表达出不错的年轻感 ，而LED雾灯虽然造型上没有雅阁修长好看 ，但在照射范围和实用性方面要更出色些 。
4 、天籁：拥有紧凑的设计和更强的运动气息，可能更适合追求运动感的用户。雅阁：在操控性和底盘调校上更胜一筹，更符合对驾驶体验要求更高的消费者 。综上所述 ，雅阁和天籁在安全配置上都表现出色 ，但天籁在舒适度方面更具优势，而雅阁则在操控性能和底盘调校上更胜一筹 。
5、天籁的保值率相对更高 ，且在整体性价比上更胜一筹。以下是关于天籁和雅阁对比的详细分析：保值率：- 天籁：天籁在保值率方面表现优秀 ，这得益于其良好的市场口碑 、稳定的品质以及较高的性价比 。- 雅阁：虽然雅阁也是一款热门车型，但在保值率方面与天籁相比稍显逊色 。
6 、在选择平顺性方面 ，日产天籁在5排量以下的车型中表现出色 ，尤其是其5排量版本配备V6发动机与CVT变速箱，带来了更加平顺的驾驶体验 ，相较于本田雅阁4排量的四缸发动机 ，天籁在动力输出和驾驶感受上更为顺滑。然而，若追求车辆的运动性能 ，本田雅阁则更为合适 。
从车身数据来看 ，两车轴距一致，就是车身长度和宽度上，新款天籁更占优势 ，而高度上凯美瑞更占优势 。 外观小结：作为中期新款车型 ，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言，相比老款车型 ，新款天籁整体设计会更年轻、时尚；当然 ，凯美瑞整体的设计也十分耐看、非常符合家用轿车的审美理念。
除此之外就是尾灯组内部设计升级，光纤式LED灯带点亮后自然更显质感 ，转向灯也同样升级为LED光源 ，这倒是走在了日系品牌的前列 。作为中期改款车型，2022款天籁针对外形进行了调整 ，改为新的展翼式格栅 ，彻底摆脱了“大号轩逸 ”既视感 。
从丰田凯美瑞的车身侧面来看，显得年轻而不失稳重 ，加入了凸起的腰线进行勾勒 ，从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，A 、B 、C柱采用熏黑式处理 ，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹 ，质感方面不错，丰田凯美瑞的车身尺寸分别为4885（4905）/1840/1455mm ，轴距为2825mm。
从安全性性来讲 ，凯美瑞完胜，气囊的成本是比较高的 ，再加上丰田全新的TNGA架构 ，安全性无疑是凯美瑞更好，虽然雅阁在碰撞测试中表现良好 ，但是对比美版还是略有缩水的情况出现 ，不过本田一直都是买发动机送车。
本田雅阁 指导价：198-298W 在聊新雅阁之前，我们先来看一组数据 。这是四月份B级轿车的排行榜 ，即将换代的雅阁竟然以25590辆的成绩 ，碾压第二名的凯美瑞稳居榜首 。这就是标杆的实力，即便在产品生命周期末端也依然能够凭借不错的口碑让销量坚挺起来。
偶然的机会提了一辆09款很破的美版Altima. 当时国内的天籁和altima还不是同一款车型， 其国内在售的天籁底盘都比美国的altima要高一级 。 直到2013年之后 ，美国再售的altima进入国内 ，改名为天籁进行销售 。2019年其天籁的英文名字也变成Altima。
动力方面，第七代日产天籁 ，全系标配的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器 ，与之对应的两款发动机，无论是全新升级第三代MR20缸内直喷发动机或者是VC-TURBO 超变擎 可变压缩比涡轮增压发动机 ，都能实现无缝连接 ，运用线性换挡逻辑，通过电子模拟8挡带来更智能的驾驶乐趣 。
新世代天籁为了满足多元化的需求 ，精心打造了丰富的车型阵容 。车身色彩选择丰富 ，包括碧玉黑、月光银 、珠光白 、钨钢灰、琥珀金以及爵士蓝六种迷人色调，全方位满足消费者的个性喜好。在动力配置上 ，新世代天籁提供0L和5L两种排量 ，共计七款车型供您选择 。
款天籁的颜色有：碧玉黑 、象牙白 、月光银、晨曦紫 、珊瑚红等 。以天籁2008款5LRes剧院版为例：其进气形式为自然吸气，最大马力为185ps，最大扭矩为232nm ，变速箱为CVT无级变速 ，车身类型为4门5座三厢车。
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