1、来看看落地价，我们以2020款670N2020款670N为例 ，该车型的官方指导价为266900元 ，据了解，目前贵阳市没有什么优惠 。
2 、小鹏P7的落地价因车型配置 、地区以及优惠活动的不同而有所差异 。根据公开发布的信息 ，小鹏P7的裸车价格区间大约在239万元至399万元之间。然而 ，购车时还需考虑购置税、车船税 、交强险以及商业保险等额外费用 。在一些地区，由于有优惠活动，小鹏P7的落地价可能会更加实惠 。
3 、目前 ，小鹏汽车P72021款的官方指导价为229900元-409900元 ，小鹏汽车P72021款后驱标准续航智尊版的官方指导价为239900元，目前青岛市没有什么优惠 ，上牌费和交强险等必要花费22830元 ，再加上商业保险8870元，最终的全款落地价为271600元。
1、如果对比两款车型的指导价来看 ，最高降幅能达到十七八万 ，力度不小。不过熟悉的朋友们都知道，没人原价买捷豹 ，捷豹这两款车终端价格一直都是这个力度上下 ，所以这次的降价就是从终端优惠变成了限时官降 。
2 、其中，第十一代索纳塔一口价198万元起 ，直降3万元；全新途胜L一口价198万元起 ，直降4万元；2024款库斯途一口价198万元起，直降2万元 。此外，第五代胜达享受旧车残值翻倍购优惠 ，起售价调整至158万元。作为合资最后的底裤 ，北京现代可以说是背水一战了 。
3 、至此，2025年的第一场价格战也正式打响了 。新势力自费兜底国补 部分要求年前锁单在本次开打价格战车企中 ，选择兜底国补的车企无一例外都是新势力车企 ，而今年最早开始拿出“兜底”国补的车企就是“蔚小理 ”了。
4、特斯拉在2025年开年就打响了降价的第一枪 。Model 3全系车型限时享受8000元保险补贴，补贴后最低售价275万元 ，同时还提供5年免息政策和特享充电权益 。
5 、年开年 ，丰田汽车在中国市场率先打响价格战，主力车型降价幅度达到15%-20% ，这一举措在汽车行业引发强烈震动。降价首周 ，丰田在华销量同比增长40%，展厅客流量激增 ，但竞争对手迅速跟进 ，价格战呈现蔓延之势 。
6 、性能强大的新品技术，快速高效的市场反应，持续长远的市场布局 ，长安马自达不仅打响2025价值战的第一枪 ，也让唱衰长马发展的谣言不攻自破 。文 /《汽车人》卢山 开年即开战！刚进入一月，汽车市场就有超过30个品牌继续打响价格战。
百度有驾2023年最新汽车报价为：哈佛H9 165-186万元 ，亚洲龙双擎汽车158-258万元 ，奥德赛168-185万元，荣放268-285万元 ，红旗L5V12版7 ，280，000.00元 ，V8T 6 ，080，000.00元 。
亲 ，很高兴为您解根据百度有驾的数据 ，2023款汽车最新报价在165-186万元之间 。其中，哈佛H9最新报价为165-186万元，亚洲龙2023款双擎汽车的最新报价为158-258万元左右 ，奥德赛2023款的真实报价在168-185万元。
年 ，如果您想购买一款汽车，以下是易车网为您提供的最新汽车报价。哈佛H9 2023款的报价在165-186万元之间；亚洲龙2023款双擎汽车的报价为158-258万元左右；奥德赛2023款的真实报价在168-185万元之间 。此外 ，荣放2023款的最新报价为268-285万元 。
年的汽车报价如下：比亚迪秦PLUS的价格在59-199万元之间。这款车搭载后置150KW电动机 ，轴距较长，电池组容量为50.2kW·h ，能量回收率表现优异 。吉利星瑞的价格在137-177万元之间 。
1、如果按照当前的竞争环境看 ，小鹏P7i大概贵了两万元。
2 、捷豹主要是针对两款产品，捷豹XEL和捷豹XFL给出了限时一口价政策 ，在3月底之前 ，捷豹XEL售价198万起，XFL售价298万起 。如果对比两款车型的指导价来看 ，最高降幅能达到十七八万 ，力度不小 。
3 、如果它参与到P7年初的那次官降，降完了相当于219万元——依然比P7iPro的299万元高3万元以上。 也就是说，P7i这次实际上不仅没有涨价 ，反而至少相当于年初降价6万元之后又降了5万元以上（结合升级&增配价值） 。 反观零跑C01 ，它车本身的变化很小，所以说起来更简单 。
4、期待已久的全新小鹏P7i终于在3月10日正式上市了 ，新车共推出4款车型 ，售价区间为299万-399万元。作为中期改款车型，小鹏P7i在外观方面并没有很大的区别 ，主要针对内饰细节、整车配置以及三电系统等方面进行了升级 ，同时还新增激光雷达并提供星际绿 、新月银两款配色 。
5 、面对销量的同比暴跌，小鹏仍乐观表示 ，目前改款的小鹏P7i车型订单充足 ，小鹏正积极爬升产能来消化订单需求 。至于小鹏P7i的订单究竟是多少，小鹏也并未透露。
小鹏P7的落地价因车型配置、地区以及优惠活动的不同而有所差异。根据公开发布的信息 ，小鹏P7的裸车价格区间大约在239万元至399万元之间 。然而 ，购车时还需考虑购置税 、车船税 、交强险以及商业保险等额外费用 。在一些地区，由于有优惠活动，小鹏P7的落地价可能会更加实惠。
我们以小鹏汽车P7的顶配2021款四驱高性能鹏翼版为例 ，其官方指导价为409900元 ，据了解目前上海市最高优惠幅度为12000元左右，所以这款车的终端价格为397900元；如果选择以全款方式来购买的话 ，商业保险13410元 ，上牌费500元，车船使用税150元 ，交强险950元 ，最终的落地价是448122元 。
目前，小鹏汽车P72020款的官方指导价为229900元-409900元 ，小鹏汽车P72020款后驱超长续航智尊版的官方指导价为276900元 ，目前上海市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元 ，再加上商业保险9857元 ，最终的全款落地价为288207元 。
来看看大家关心的落地价，小鹏汽车P72021款后驱超长续航鹏翼版的官方指导价为366900元，目前上海市没有什么优惠 ，上牌费和交强险等必要花费34069元 ，再加上商业保险12585元，最终的全款落地价为413554元。
1、唯一在研发费用上能够超越特斯拉的新能源车企就是比亚迪 ，去年前三季度 ，比亚迪研发投入超34亿美元，如果加上第四季度的投入 ，预计总数将超过特斯拉 。研发投入多少并不代表后续是不是一定会成功 ，比如蔚来的研发投入要大于小鹏和理想，但销量远落后理想 ，且没比小鹏多多少 ，但单车利润照比友商却惨不忍睹 。
2 、年的特斯拉，无论是汽车销量还是财报数据 ，都远不及华尔街分析师们的预期 ，其股价也像在坐过山车，不少人纷纷看衰特斯拉。 而马斯克不止一次的提到，FSD是未来特斯拉利润最高的产品 ，在核心业务电动车遇阻的情况下 ，中国作为特斯拉全球第二大市场，马斯克想让FSD入华的心思迫在眉睫 。
3 、当然 ，比亚迪也不是没有进入国际市场 。比如比亚迪的公交车在北美等地区已经卖得不错了 ，但从销量和影响力来说，远不如从美国起步 ，目前在欧洲和亚洲 ，逐渐站稳脚跟的特斯拉，国际市场较大 ，意味着其“板块 ”更大 ，更有利于其促销。此外，比亚迪的失败还有一个很大的原因 ，那就是过于依赖国内市场 。
4、把视野再扩展到全球市场 ，比亚迪上半年202亿元的研发投入，甚至还远高于特斯拉（约人民币161亿元） 。比亚迪一家车企的研发投入，几乎等于长城 、理想 、吉利、长安四家车企之和 ，甚至是长城汽车的3倍以上 ，吉利的4倍以上。
5 、而不久前，比亚迪成立前瞻部门 ，主攻端到端技术。 比亚迪内部已明确提出 ，期望在今年将高阶智能驾驶功能引入至10万元级别的车型中 。 在比亚迪在全球一路高涨的同时，特斯拉却遭遇了销量下滑的挑战 。根据特斯拉最新的数据显示 ，去年第四季度 ，特斯拉生产494万辆汽车；交付456万辆汽车，创季度新高 ，同比增长了3%。
6 、特斯拉没有独立研发任何一项核心总成的技术储备 ，为了控制生产成本又只能选择低成本的选项；于是连IGBT都没有使用模块化总成，而是使用低成本的单管 。通过这种方式可以让每台车节省数百美元的成本 ，只是车辆的整体水平就不会如何了 。所以在电池组容量相当的前提下 ，特斯拉车辆的续航能力反而更低。
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