teauneuf-du-Pape教皇新堡红酒，而蓄势待发的ROCKET 3 R则是停在桌边待命，骑士下车拿起铁链挂上这台陆地火箭 ，随后跨上车转动油门加速冲刺 ，但令人意想不到的是ROCEKT 3 R抽走的竟然不是桌巾而是整张餐桌，把餐桌上所有的东西都洒落在地上 ，顿时一片杯盘狼藉。
在挑选哈雷肥仔与凯旋火箭之间 ，有几个关键因素需要权衡。首先，从排量上看 ，凯旋火箭明显占优 ，它以2500cc的大家伙傲视群雄，而哈雷肥仔的排量则相对较小 。因此 ，如果你追求极致的动力性能 ，凯旋火箭是无可匹敌的 。其次，凯旋火箭的性价比优势十分明显。
选凯旋火箭 。选凯旋火箭 ，号称是目前量产的最大排量车型 ，2500cc，比有些小车的排量大多了 。比起哈雷来说，性价比高很多。凯旋更值得收藏 。凯旋质量好 ，凯旋的活力不仅仅表现在外观造型上 ，强劲的动力表现同样是凯旋重要的优势 。凯旋配备的是同样在C5上使用的0i16V汽油发动机。
任何升级的超跑，从静止起步到短距离冲刺 ，都不是火箭三的对手！ 面对如此强大的重型机车 ，必须有绝对霸气的腕表与之抗衡 。爱彼的皇家橡树离岸计时表，直径44mm ，首款全陶瓷材质的表壳和表圈 ，彰显其高性能和阳刚之气 。爱彼选择陶瓷来制作这款计时表，因为这种硬质材料具有出色的耐用性。
1 、天凯旋官方向国内发布了有着史上最大排量量产车型的火箭3和三缸青蛙王子765的售价 ，要说起噱头最大的应该是那台有着最大排量量产车之称的直列三缸的火箭3了 。这款车两个版本也都进入了国内 ，售价为227895元起 。凯旋的火箭3分为“R”和“GT ”两个版本，两者的主要区别在于骑行三角的不同。
因为：在多数消费者的印象中 ，凯旋是一个以复古和三缸性能车型著称的摩托车品牌 ，似乎只有Bonneville系列和源自Moto2赛车的765系列才能代表凯旋的精神内核，但熟不知在这种调性下的英国老牌摩托车制造商，因此凯旋火箭3在市面上不是还保值。
总的来说 ，凯旋火箭3在市场上不保值的原因主要有两个方面 。首先 ，凯旋在消费者心目中的形象与火箭3的设计初衷不符，导致了它在市场上的保值程度相对较低 。其次 ，火箭3的定位是一款运动巡航利器 ，而非为了在市场上保值。因此，它在市场上的表现也相对较低 。
中低速状态下 ，凯旋火箭3的加速力道比大魔鬼来得更加猛烈 ，在4000rpm转速就爆发出的最大扭矩让火箭3具有蛮牛般的提速，一档破百 ，不过最高转速仅为6500rpm ，相比其他摩托动辄10000+的转速有着完全不同的特性 。火箭3的2500cc三缸发动机巨大，其他摩托车发动机是挂在车架上 ，而火箭3就好像骑着发动机一般。
实际上 ，火箭3并不是凯旋第一台排量5L的机车，早在之前就有过凯旋火箭3TFC限量版车型 。而这一次能火起来的主要原因还是新款车型更加战斗的外观，以及正式进入国内销售 。京东正品大牌 ，底价促销中！广告 京东 查看详情 单从外观上 ，就很容易将凯旋火箭3与其他的凯旋车型区分开。
天凯旋官方向国内发布了有着史上最大排量量产车型的火箭3和三缸青蛙王子765的售价，要说起噱头最大的应该是那台有着最大排量量产车之称的直列三缸的火箭3了 。这款车两个版本也都进入了国内 ，售价为227895元起 。凯旋的火箭3分为“R ”和“GT”两个版本 ，两者的主要区别在于骑行三角的不同。
凯旋火箭3的R版和GT就是运动版和巡航版，GT版的750mm坐高相比R版的773更低 ，脚踏位置更靠前 ，车把向后加长，呈现出巡航车半躺的骑行三角 ，另外还为后座增加了小靠背 。明眼人肯定看出来了 ，这完全是冲着杜卡迪Diavel和XDiavel来的，227 ，895元和238 ，895元价格也是介于杜卡迪的普版与S版之间 。
凯旋火箭3在德国HammerKraftrad工作室的改装下，成功从肌肉街车变身为大眼萌宠，主要改装特点和欣赏点如下：手工打造的大头罩：独特设计：换上手工打造的大头罩是此次改装的核心亮点 ，让原本的圆灯仿佛变成了炯炯有神的人眼 ，赋予车辆全新的生命力。
现阶段该车型已经开始公开发售，其中凯旋火箭3GT版本车型官方指导价达到28895万 ，而凯旋火箭3R版本车型报价27895万 ，这样的价格如果买一台汽车的话，能够选择的车型也就是合资品牌b级轿车而已 ，加速能力大多都是比较中规中矩的。
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