首先 ，咱们先来回顾一下2024款马自达CX-5的外观部分 。2024款马自达CX-5的外观采用的是它经典的家族式设计理念 ，前格栅以及两侧犀利的大灯组相结合，除了有拉宽车头横向宽度的视觉效果外 ，同时也更显精致时尚 。车身部分的话 ，整体的轮廓饱满有型，加上大尺寸轮毂，可进一步展现出它的运动属性。
综合考虑 ，2024款 0L 自动两驱智尚Pro因其全面的功能配置和亲民价格 ，是一个不错的选择 。若预算允许，对动力有更高要求 ，2024款 5L 自动四驱尊耀型也是一个合适的选择 。
全新CX-5假想图 马自达发布CX-50后 ，CX-5并没有停产退市，官方表示两者并不是换代的关系 ，所以也预示着CX-5将迎来换代 ，果不其然，近日网上曝光了一组全新马自达CX-5的路试谍照 ，新车预计将在第三季度正式上市。
1 、全新CX-5假想图 马自达发布CX-50后 ，CX-5并没有停产退市，官方表示两者并不是换代的关系 ，所以也预示着CX-5将迎来换代 ，果不其然，近日网上曝光了一组全新马自达CX-5的路试谍照，新车预计将在第三季度正式上市。
2、车尾配备了和马自达EZ-6车型所类似的全新样式贯穿式尾灯 ，搭配双边共两出的排气 、熏黑后包围以及车顶扰流板 ，所强调的依旧是一种运动化气息，也是马自达CX-5车系和丰田RAV4荣放车系在本质上的最大不同 。 内饰也有曝光渲染图 ，通过图片来看 ，全新CX-5将采用双色内饰涂装，这使得整个车内的档次感提升不少 。
3 、内饰设计方面 ，RAV4荣放同质化明显 ，没什么新意，而马自达CX-5稍显老旧。但RAV4荣放在配置方面要比马自达CX-5高一些 。动力对比：RAV4荣放搭载Dynamic Force系列的0L自然吸气发动机 ，最大功率126kW（171Ps）、最大扭矩209N·m ，匹配可模拟10速的CVT无级变速箱，实现低至9L/100km的NEDC综合油耗 。
4 、内饰设计方面 ，丰田荣放同质化明显 ，没什么太多心意，而马自达CX5稍显老旧。但丰田荣放在配置方面要比马自达CX5要高一些 。
5 、这两位主角分别是指导价58万元的2022款马自达CX-55L手自一体两驱智慧型和指导价48万元的2021款丰田发现，RAV4的车身长宽和宽度要比CX-5有优势 ，这也让它的车身姿态显得更硬朗 。CX-5没有一根硬线条的车侧造型 ，则是“魂动设计”的精髓所在，明暗交错光影轮廓动感而又不失优雅。
马自达CX-5的优缺点如下：优点：（此处根据参考信息 ，虽未直接提及明显优点 ，但可理解为驾驶乐趣是其一大特点，故列出）- 驾驶乐趣：马自达CX-5在驾驶过程中可能提供了较为愉悦的驾驶体验 。缺点：- 无全景天窗：内饰的开阔感因缺失全景天窗而打折 ，影响驾驶体验 。
优点： 动感外观与节油环保： 马自达CX5采用魂动设计语言 ，外观动感且富有运动感，低重心和网状进气格栅增强了视觉效果。 0L版本百公里综合油耗控制在5升 ，表现出色的燃油经济性 ，适合注重环保和节能的消费者 。驾驶体验出色：换挡平顺且响应迅速，驾驶者在加速时能感受到流畅的操控体验 。
新款马自达CX-5的优缺点包括以下几点： 优点：省油 ，操控性好 ，变速箱换挡顺畅，底盘扎实，外观漂亮。 缺点：保养机油稍贵 ，0版动力性还可以 ，但如果你追求提速快，可能会失望。 为了追求路感 ，避震调得硬 ，导致后排舒适度差，保养费用也较高 。
至于动力 ，全新CX-5有望搭载新的5L混动系统 ，系统总功率有望超过300马力 。同时，马自达有意在2027年 ，推出其自主研发的Skyactiv-Z动力系统 ，预期将升级为8速手自一体变速器，并配备四轮驱动系统。 总体来看 ，这次的全新一代CX-5对外观、内饰进行了大改 ，同时在配置 、动力 、尺寸均有所提升 。
马自达发布CX-50后，CX-5并没有停产退市，官方表示两者并不是换代的关系 ，所以也预示着CX-5将迎来换代 ，果不其然，近日网上曝光了一组全新马自达CX-5的路试谍照 ，新车预计将在第三季度正式上市 。
不仅如此 ，新车有望搭载马自达最新的SKYACTIV-X 0L直列六缸发动机，最大动力输出达210kW ，峰值扭矩为340Nm ，大概八成是无法进入中国市场的，但是后期还会推出四缸版本和48V的插电混动车型。和马自达CX-30类似 ，全新马自达CX-5更新换代之后 ，也将会采用全新的命名方式，即CX-50 。
月25日 ，长安马自达举办了CX-50行也的上市发布会 ，率先推出的是搭载创驰蓝天0L/5L发动机的燃油版车型，官方指导价为198万元-68万元，而四驱混动版车型并未率先“上岗 ” ，厂家计划在年内推出 。 纵观长安马自达旗下产品 ，我们看到CX-CX-CX-8等车型不再有新鲜感。
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