1 、新车上市通常不会直接导致旧款车型降价，但旧款车型的价格可能会受到多种因素影响而下降 。 厂家政策：如果厂家推出明确的优惠政策 ，旧款车型的价格可能会有所调整 。但这种情况并不是由新车上市直接导致的 ，而是厂家的市场策略。
2 、月27日，长安逸动PLUS焕新登场 ，自然现款逸动也推出了优惠政策 。2019款逸动的官方起售价为19万元 ，顶配车型售价39万元，而目前 ，重庆地区入手逸动最低配车型仅需79万元 ，价差达到了4万，其他车型方面，高配的三款车型具备7千元降价空间 ，其他车型也有2万的折扣 。
3、如果对比两款车型的指导价来看 ，最高降幅能达到十七八万，力度不小。不过熟悉的朋友们都知道 ，没人原价买捷豹 ，捷豹这两款车终端价格一直都是这个力度上下，所以这次的降价就是从终端优惠变成了限时官降 。
4 、日产阳光5L手动领先版的原车指导价为1万元 ，市场基本优惠幅度约为7万元左右 。加上购置税 、保险和上牌费用 ，消费者实际支付金额大约在八万元左右。当前，旧款车型正享受较大的优惠力度 ，这对有意购买该车型的消费者来说是一个不错的时机。如果您对这款车型感兴趣 ，不妨考虑在此时入手 。
5、月8日，星途瑶光C-DM超越版Pro车型正式上市 ，新车推出1款车型 ，售价129万元，限时优惠价199万元 。外观方面，新车与此前上市的超越版车型保持一致 ，采用亚特兰蒂斯光之美学0设计语言 ，更符合现代美学设计。“X”型战翼前脸与328颗LED构成的日行灯结合，线条简约流畅 ，充满未来科技感 。
6、新款问界M5标准版正式上市 ，老款车型优惠力度相当给力 。据了解，2022款问界M5现车现金优惠35000元 ，还有少量稳定的20000政府补贴 ，新车综合优惠达到55000元。以最低配的2022款增程后驱标准版为例，指导价298万元 ，优惠后也就20万元多点 ，比新款便宜5万元 。
竞争激烈 。根据查询中国长安汽车集团股份有限公司相关信息得知，该公司的逸动plus汽车之所以降价多的原因在于：汽车市场的竞争激烈 、而且这款汽车的库存量方面实在是太高了所导致的。长安逸动PLUS源自长安蓝鲸NE平台 ，整体尺寸与现款逸动相当 ，只是车身长度增加了20mm，动力配置基本相同 。
但由于逸动PLUS是新车，短期内没有任何优惠 ，而且从目前情况看 ，部分热销细分配置车型极有可能需要等待；而2019款逸动由于已经上市了较长时间，在部分地区有0.4-7万元不等的优惠 ，这么算下来 ，逸动售价无疑还是非常诱人的，应该同样会吸引不少消费者 。
车辆的油耗也不算高 ，目前行驶1500公里 ，行驶的道路环境是高速和市区对半开，主要是跑过长途 ，然后百公里综合油耗是在5L左右 ，市区里面行驶的油耗高一些，高速上行驶油耗低一些 ，这个油耗还是可以接受。
而它获取销量的原因：外观时尚运动 、配置规格相对较高、动力比较强 ，这些使它具备和合资车型对标的实力 。而今天组长点评的是2022款长安逸动PLUS 蓝鲸NE 4T GDI DCT尊贵型，属于次顶配车型，它的优惠有点少－－6000元 ，裸车价格为79万元 ，不过4S店会送一些小礼物如脚垫这些 。
长安逸动plus的优点包括价格便宜配置高 、智能车机系统和宽敞的空间。然而，它也存在一些缺点。首先 ，油耗偏高 ，尽管动力性能不错，但百公里油耗达到8L左右 ，高于搭载混合动力系统的竞品 。其次 ，低速动力总成顿挫，这在中高配车型中使用双离合器时更为明显 。
1 、雪佛兰科鲁泽 ，是今天推荐的5款车型中 ，2019年全年销量最高的，达到了12万辆 ，平均月销1万+。另外 ，需要指出的是，科鲁兹是上汽通用雪佛兰家族的一款全新紧凑型轿车，定位在科鲁兹和科沃兹之间 ，2019年3月底才正式上市 ，上市后快速融入并在激烈的环境中脱颖而出 。
2、奇瑞EQ欧拉R比亚迪E2是我认为10万以内纯电动比较好的选择 。这三台车其实是不同的类型，奇瑞EQ1是更适合价格敏感型消费者的 ，因为它最大的有点就是便宜 ，而且除了便宜之外它还可选2/4座 、有301km的官方续航，也有快充半小时回电80%的快充系统 ，对于城市代步来说完全足够了。
3 、市场价竞争压力加大 ，合资最畅销三厢三缸轿车之一的别克英朗，在经销商大幅降价后 ，旗舰型指导价139万元降价5万元后也低至39万元 ，与中国品牌的荣威i逸动PLUS和帝豪GL等车终端价格持平，甚至中国品牌轿车都没有英朗如此大幅优惠 。
占领投诉榜第五位置的是一汽丰田卡罗拉 ，一句话“开不坏的卡罗拉”让这辆车成为了无数家庭的首选车型 ，凭借着皮实可靠的产品表现赢得了许多青睐，但是从投诉榜的表现来看，卡罗拉似乎并不“至善至美 ” ，不仅与皇冠、锐志 、凯美瑞一样均出现了车身附件和仪表台开裂问题 ，同时车身也因为生锈而大量投诉 。
欧拉好猫GT算是好猫的高性能版本，整车外观与好猫基本保持一致的基础上在细节处进行了运动化的提升 ，使其在气质上更符合一台GT车型的表现。在动力层面 ，欧拉好猫GT进行了适度的提升，让其在驾驶感受上更为畅快 。除了动力提升和外观细节之外 ，整车的质量依然取得了155的得分 ，不过相较欧拉好猫反而降低了一些 。
大众途昂以160分的成绩紧随奥迪Q6之后，排名第二。作为目前大众家族在国内最大体型的SUV ，大众途昂高效的空间利用率及用户口碑为其在中大型SUV市场奠定了重要地位 。而在质量把控上 ，大众途昂每个环节都有严格把关 。
NO.4 一汽丰田锐志 虽然丰田锐志已经停产多年，但对于它的用户而言 ，不太好的使用感受让这辆车成为了每个月投诉榜单的常客 ，在3月中，丰田锐志的投诉量高达124次，相较2月的47次有近2倍的增幅 ，可见消费者对其的不满仍在持续上升 ，与卡罗拉一样，锐志面临的问题仍然是仪表台开裂和部件老化问题。
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