1 、新君越和迈腾是一个档次的车。以下是具体分析：级别定位：从级别上来看 ，新君越和迈腾都属于B级车 。尽管老君越曾被称为C级车 ，但新君越的轴距等参数使其更符合B级车的标准 。市场价格：迈腾的价格区间为138万—238万，而新君越的价格区间为299万—399万。
2、新君越和新迈腾是一个档次的车 。以下是具体分析：级别定位：两者都属于B级车 ，在国内市场上均被视为中高档车型 。尽管老君越曾被称为C级车 ，但新君越的轴距等参数使其更符合B级车的标准。价格区间：新君越的价格区间为299-399万元，而迈腾的价格区间为138-238万元 。
3 、迈腾和君越属于同一档次的车型 ，但在市场定位 、风格以及目标消费群体上略有差异 。迈腾和君越都是B级车的代表 ，它们在价格、配置和品质上都展现出了中高档的特点。迈腾以其运动风格和出色的操控性能，更偏向家用或商用兼顾 ，适合那些追求驾驶乐趣和实用性的消费者 。
4 、新君越与迈腾都是中大型轿车 ，同级竞争中的关键选手 。！-- 从级别角度审视，新君越的轴距更长，很多人因此赋予它更高的地位。！-- 在价位上 ，新君越的定价区间是299万到32万 ，而迈腾的价位范围为138万至238万。尽管如此，在中国消费者心中 ，别克的档次感通常超过大众 。
5 、别克君越的定位是B+级 ，即在B级和C级之间 。和君越同一级别的车型包括迈腾、帕萨特、金牛座 、皇冠等中大型轿车。B+级定位：君越在B级和C级之间找到了独特的定位，相较于B级车 ，它提供了更高级别的舒适和豪华体验；而与C级车相比 ，君越又保留了亲民的价格，因此被称为B+级车型 。
6 、更偏向于商务场合 ，而迈腾则以其运动风格 ，兼顾家用和商务需求 。总结：综合来看，君越和迈腾虽然在品牌和价位上有所不同 ，但从本质上来说 ，它们都是中高档车，只是定位和目标消费群体不同。因此，当你问“君越和什么车一个档次？”时 ，答案是：它们属于同一档次 ，只是风格和定位有所区别 。
1、而在7月3日，与君越同为B+级尺寸的福特新一代蒙迪欧 ，也推出了5T车型 。而新一代蒙迪欧的5T版本 ，把价格“杀 ”得更狠：198-178万元的售价区间，几乎已经下探到A+级售价水平。
下面咱们来看看落地价 ，我们以君越的入门版本2021款552T豪华型为例 ，其官方指导价为219800元，据了解目前汉中市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话 ，商业保险8335元 ，购置税19451元，上牌费500元 ，车船使用税350元 ，交强险950元，最终的落地价是249386元 。
最终经过两个小时的讨价还价，5T豪华版全款购车 ，最终优惠锁定在47 ，800元，以裸车价12万元成交 。店内上牌 ，买保险 ，买购置税的价格还不是太坑，所有费用都走店内 ，总落地价谈到15万元。保险包括1 ，00万三者，赠品主要包括三次小保养 ，贴膜和脚垫 。
君越2021款是一款别克旗下的中型车 ，其官方指导价为219800元-289800元 。
售价在二十多万的汽车，其品质通常不会太差 ，价格也还算合适。作为别克旗下车型中的一员 ，君越2021款Avenir艾维亚旗舰型是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱才能落地吧。
现款君越有5万多的终端优惠 ，算上优惠后裸车价可以下探到16万多 ，对于一款B+级合资轿车来说，算得上是白菜价了 。全新一代君越的产品力大幅升级 ，如果在定价上能够拿出足够的诚意 ，那么它和主流竞品“硬碰硬 ”的底气还是有的 。【本文来自易车号作者汽车观察家，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者。
购置税＝购车款/（1+17%）×购置税率（5%）所以这款车要缴纳的购置税是14154元 。
总的来说 ，别克2017款君越销量不佳，主要源于定价过高 、市场竞争加剧以及消费者购买习惯的转变 。为了提升销量 ，别克需要重新审视其定价策略和市场定位 ，以更好地迎合消费者的需求。
别克君越2017年销量惨淡，主要是因为新君越定价过高 。5T价位的新君越已经可以买一辆8T的迈腾了 。当空之间的外观和舒适性相近时 ，消费者更愿意购买迈腾 、雅阁、天籁等性价比高 、价格低 、品牌力强的热门b级车。在君越还没有换代的时候 ，君越的销量在2016年上半年已经屡次突破万辆 。
别克君越的销量确实存在下滑的现象，主要原因有以下几点：市场竞争愈发激烈：B级车市场中，各大品牌都在进行技术升级和配置优化 ，提升了车型的竞争力 。这使得君越在面对众多竞争对手时 ，其原有的优势逐渐减弱。
别克汽车2017君越销量萧条，关键因素是新君越的价格太高了 ，5T价钱的新君越早已能购到8T的迈腾 ，在外观设计和室内空间舒适类似的情形下，顾客更乐意选购高性价比、价格便宜 、知名品牌较高的迈腾 、本田雅阁、天籁0这类的受欢迎B级车 。
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