在北京时间8月2日 ，丰田发布了全新一代的普拉多。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目 ”的文件中 ，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型 。改造周期10个月，总投资为58 ，6672万元 。在文件里面提到了普拉多英文（PRADO） ，加上P车型的文件名让人纷纷猜测普拉多回归国产的可能性。
此外，合资品牌也会受到影响 ，丰田普拉多就是最经典的代表 ，其售价458-60.48万元，刚好落在方程豹首款车型的定价区间 。与坦克品牌相比，方程豹有几分胜算？目前 ，坦克品牌旗下在售车型包括坦克300、坦克500两款车型 ，其中销量主力为坦克300 。
新款柴油霸道2800低配车型，外观看着比哈弗H9有情怀 ，这就是一款纯粹的硬派越野车 ，没有华丽的外观，没有真皮包裹的座椅 ，外后视镜都是原色的 ，几根门柱和门拉手也都是原色出厂，前后车轮为钢制轮毂 ，承载能力要优于铝合金轮毂 ，但几十万的价格看着有些寒酸。
当然，今天我们不是来说哈弗H9和丰田普拉多谁更好的 ，毕竟一分价钱一分货 ，丰田普拉多在某些地方的优势还是存在的 。不过像我这么省钱的人，肯定还是考虑哈弗H9了 。
个人觉得汉兰达更好，首先空间更大 ，油耗汉兰达每100公里小1-2升 ，操控性好一些，当然通过性H9更好 ， H9噪音稍小。质量方面 ，现在的H9也非常不错，真的要选择 ，看个人喜好吧个人觉得H9好 ，哈弗H9搭载0发动机，表现得很强悍 ，底盘稳定性哈弗H9都表达很到位 ，明显对汉兰达更有力 、驾驶快感。
但蜀锦认为，哪怕哈弗H9外观设计足够出色 ，也难以冲击丰田普拉多在消费者心中留下的深刻印象 ，仅仅从外观设计这一个角度，可能大多数消费者都会投票给丰田普拉多 。
当然并不是每一代EVO都是汽车界的理财，只有最经典的9代EVO ，成为了一代人心中的梦想 ，而且很多人在买车后玩一段时间，转手一卖 ，不仅不亏 ，并且还能挣上一笔，这是因为三菱到了第10代EVO后 ，三菱便宣布EVO车系的停产 ，便注定它在车迷心目中成为永恒的经典了 。
首先，越野能力是他们最基本的要求 ，对越野没有需求的人群 ，一般也不会购买普拉多，所以普拉多的替代车型也一定需要具备不俗的越野能力；其次 ，普拉多还有一个特点 ，就是车型耐久可靠，很少出故障，所以其替代车型的品质也不能太差。考虑到越野能力和品质可靠两个因素 ，那么普拉多的替代车型也就呼之欲出了 。
EVO ，零几年花几十万买的车，现在还可以卖几十万 。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣 ，所以在我们大陆市场一直都不温不火 ，不过LANCER EVO和帕杰罗都是不可多得好车。但是相比于EVO来说，帕杰罗的名声就小太多了 ，和竞争对手丰田霸道（普拉多的口碑真的没法比 ，但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选” 。
我们直接摆几个例子看吧，2014年上牌的7L版丰田普拉多 ，20万起拍 ，而二手车市场中的同年同款普拉多，基本上在36万到40万左右 。2017年上牌的大众迈腾 ，放二手车市场至少16万起步 ，司法拍卖则是2万元起拍。
五代rav4最大的改变之处：采用全新开发的中级车GA-K平台 。得益于同平台模块化开发，rav4具备很多中级车的产品特质，相较同级车型：操控更好 、舒适性更好、噪音震动也更小 。
1、丰田霸道4000（普拉多进口2010款4000中东版）的油箱容积为150升。油箱容积定义：丰田霸道4000的油箱容积是指其能够容纳汽油的体积 ，这一设计通常考虑到了长途驾驶或者在没有加油站的路段行驶的需求 。
2 、在2010年 ，丰田！--推出了一款名为霸道4000的车型，该车型搭载了7升排量发动机 ，同时备有0升和7升两种选择 。丰田对这些引擎进行了精细的重新调校 ，并配以5速自动变速器。对于型号可能有所混淆，这里提到的可能是04款而非08款。这款车型的动力表现强劲 ，最大功率达到！--183/5600（Kw/rpm） 。
3 、年普拉多4000的市场价格因其条件和版本差异而有所不同 ，大致范围在165，000到540 ，000元之间 。根据现行市价法 ，价格计算相对简单，但需要参照活跃二手车市场中同类车型进行对比。最高配置版本的交易价可能高达450 ，000元 ，而vx高配车型的成交价大约在480，000元左右 。
4、款霸道4000有远程启动 。霸道在国内豪华SUV中的人气一直不错，虽说售价不菲 ，但其超强的越野性能及强劲动力还是受到不少个人及单位的追捧。中东版2010款高配后挂备胎 、8安全气囊 、远程遥控启动、智能卡 。一键式启动 、前后左右影像 、后排座椅电动、底盘升降 、记忆座椅 、高级真皮座椅、天窗 。
丰田普拉多（霸道）堪称越野车市场上的常青树 ，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能 ，而是它长得够大够霸气。当然了 ，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高 ，所以才能成为藏区常客 。其实在丰田的车系当中 ，还存在着与普拉多实力相当的车型，它就是基于HILUX皮卡底盘推出的 Fortuner 。
该车自引入国内以来 ，前前后后已经降了5万元左右 ，目前其低配车型售价仅为28万左右，也就是说你只需要花30万出头的价格便能买到一台与普拉多2700相同的7升动力系统的丰田硬派SUV ，不同的是普拉多2700的全时四驱系统到了奔跑者上更替为了分时四驱。
没了丰田“霸道 ” ，谁又会成为下一个“进藏神车”呢？不要紧，一大波皮实耐造的硬派越野车已准备就绪，就等各位上车去追寻各自的梦想 。福特撼路者 提到福特 ，除了会让人想到曾经拉力赛场上的冠军福克斯 、传奇平民跑车Mustang ，剩下的无疑就是越野性能强劲的SUV以及皮卡车了 。
1 、因此，从车型本身来说 ，丰田霸道和普拉多没有区别 ，它们指的是同一款车。只是由于命名规范和车友习惯的不同，导致了两个名称的存在。在购买或讨论这款车时 ，可以明确它们指的是同一款车型 。
2、霸道和普拉多的主要区别如下：命名与外观：霸道：是丰田PRADO的音译 ，外观线条更加硬朗、粗犷 。普拉多：是丰田PRADO的中文名，外观设计相对柔和 ，线条更流畅。动力系统：霸道：搭载0L V6自然吸气发动机 ，最大功率202kW，最大扭矩380Nm 。
3 、丰田普拉多和霸道本质上是同一款车型的不同称呼 ，但在市场策略和消费者认知上存在以下区别：外观设计：霸道：以其粗犷的线条和硬朗的风格著称 ，展现出强烈的越野气息 。普拉多：设计更为精致，线条流畅，流露出活力与动感 ，同时不失豪华感。
4 、综上所述 ，普拉多和霸道在本质上是同一款车型，但它们在名称、外观设计细节 、市场定位以及价格方面存在一些差异 。购车时 ，消费者应根据自身需求和偏好 ，以及当地的市场情况来做出选择 。
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