1、根据目前市场情况 ，2003年的三菱菱帅大概会在4万元左右成交 ，这个价格已经包含了车辆可能存在的改装 。如果是一般买家，可能会在3万元左右成交 。原因在于 ，该车型的发动机较为老旧 ，已接近淘汰期，且外观缺乏亮点，导致购买者较少。此外 ，菱帅的保有量相对较小 ，这使得其维修保养变得复杂，配件供应也相对稀缺 。
2 、关于“三菱还是东南二手车菱帅车如何？为何售价仅三万多？耐用性如何？”的问题 ，下面是我的见解：首先 ，从动力角度来看，三菱和东南的菱帅二手车在驾驶性能上都具有一定优势 ，尤其是在操控性上 。三菱的技术支持使得发动机表现出色 ，比如4G18型号虽然不算前沿，但因其成熟稳定 ，特别适合在城市环境中使用。
3 、价格范围：菱帅系列：价格在8到12万之间不等 ，属于三菱汽车中较为经济实惠的车型。欧蓝德：作为三菱的一款SUV车型，以其良好的质量著称 ，价格在17到21万之间 ，相对于菱帅系列来说价格较高 。
4、三菱菱帅 七八万 、操控一流 、信仰加持，可以说菱帅就是十五年前的飞度GK5，其一经上市就在当年掀起了一阵玩车热潮 ，而其现在下探到万元左右的二手车价更是让许多热爱驾驶的年轻人可以更容易地接触到传奇的“Evolution ” 。
5、所以我认为这是款适合家用 ，而且对喜欢改装的朋友也是不错的选择。其实菱帅这个汽车在二手车市场是十分保值的一款，04年的五万公里简配 ，假如车况好的话可以卖到五万左右 。主要是因为它的发动机是三菱的 ，这个的动力性和经济性可以大大放心，因为这个发动机可是汽车拉力赛中使用的哦 。
1 、东南三菱风迪思于2013年成都车展正式上市 ，售价范围为88-198万元。以下是关于东南三菱风迪思成都上市的具体信息：上市时间 正式上市时间：东南三菱风迪思于2013年成都车展期间正式上市 ，标志着这款车型正式进入中国市场 。
2 、风迪思的座椅，整体感觉很厚重 ，透气性尚可 ，包裹性与侧向支撑性都不错，只是乘坐感受有点偏硬 ，长途乘坐之后会略感不适 ，全系座椅都能进行高低调节，不过想要腰部支撑和电动调节的话，就只能购买顶配版车型了 。
3、三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神 ，定位偏向于运动轿车市场。09年上市 ，历经11款 、12款 、13款多个款式的更新换代 。对于紧凑级车更为广泛的家庭用户，翼神显得过于运动化 。为了解决这一问题 ，2013年东南三菱带来了风迪思车型 ，一款更注重家用轿车市场的紧凑级产品。
4、到40中间 。对于紧凑级车更为广泛的家庭用户，翼神显得过于运动化 。为了解决这一问题 ，2013年东南三菱带来了风迪思车型 ，一款更注重家用轿车市场的紧凑级产品。汽车背景 东南汽车最新车型LancerEX的中文名称 “翼神 ”。
5 、LancerEX或者LancerEvo，前者是家用轿跑 ，后者是完完全全的跑车 。国内用的叫翼神 ，进口发动机，尾翼自行加装 ，10-16万 。EVO约50多万。
万内 ，如果把购置税和车牌（上海的比较贵）及保险都算进去，就很紧张了 。要想省油，买日系车 ，但是日系车的安全系数却没有欧美系列的高 。如果真要推荐 ，我个人推荐三菱蓝瑟翼神，车价在12万至16万 ，算上其他费用 ，20万不到。
在主动安全方面，迈腾8TSI及全系车型搭载最高级别的ESP电子稳定程序 ，能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑 ，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全，令迈腾的主动安全性更趋完美 。
长安CX20吧 ，这个车要比奥拓比亚迪好很多 ，空间上要比奥拓这些要大很多，外观大气时尚 ，练手的话也是非常不错的 。
家庭用车的选购方式是看我们用车程度 ，首先确认我们经常在什么路况下使用，经常开车人的年龄段位，如果是上下班代步的话那就要求车辆省油和可靠性为主 ，如果年龄段在25~35岁之间的话可以选择年轻的车 ，例如雷凌 、轩逸、英朗、科鲁兹或者408等车型。
■长安铃木天语（48万-158万） 天语外观 作为铃木的第三款全球战略车型，天语首次提出了全功能进化型轿车理念 ，在轿车的外观下融合了轿跑车 、LightSUV等多种车型元素 ，能满足车主在不同生活状态下的需求 。
三菱蓝瑟车型主要包括以下在售和停产车型：在售车型： 2010款： 6AT 舒适运动型：新车指导价0万，排量6L ，4挡手自一体变速器 。 6MT 豪华运动型：新车指导价5万 ，排量6L，5挡手动变速器。 6MT 舒适运动型：新车指导价0万 ，排量6L ，5挡手动变速器 。
品牌定位：三菱汽车在市场上的定位相对较低，主要面向中低端消费者 ，因此其产品的价格也相对较低 。但这并不代表着三菱蓝瑟的质量不高 ，相反，它在性价比方面表现出色。市场竞争：在日益激烈的市场竞争中，各大汽车厂商都在努力降低成本以获取更大的市场份额。
车型定位不同：三菱蓝瑟：这是一款民用车 ，主要面向日常驾驶和家庭使用 。它的设计注重舒适性 、经济性和实用性 。EVO（Lancer Evolution）：这是一款性能车 ，专为赛车和追求极致驾驶体验的车主打造。它拥有强大的动力、卓越的操控性和先进的四驱系统 。
三菱蓝瑟与EVO，虽同属三菱品牌 ，但两者在定位 、驱动方式及性能表现上各具特色 。定位方面 ，三菱蓝瑟（Mitsubishi Lancer）主打家用市场，强调日常驾驶的舒适性和经济性。而EVO（Lancer Evolution）则定位为高性能车型 ，专为追求极致驾驶体验的消费者量身打造 。
在中国市场 ，这款车型被赋予了“翼神”的昵称，装备了进口发动机 ，并允许车主根据需求自定义尾翼 。其价格区间大约在10-16万元 ，而EVO的高端型号则定价在50万元左右。
其实三菱很多都可以带的，也有好几款 ，但三菱的车不算贵 ，10来万就有了 。一般来说出厂自带尾翼的轿车，都是一些比较运动的车型，而且这种车型主要针对的也是年轻消费群体 ，毕竟年轻一些的消费者都会对尾翼情有独钟 。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神 ，定位偏向于运动轿车市场。
三菱带尾翼的车有两种，一种是LancerEX ，一种是LancerEvo 。LancerEX是一款家用轿跑 ，而LancerEvo则是一款纯粹的跑车 。在国内，它被称为翼神 ，采用了进口发动机 ，尾翼是后期加装的，价格大约在10-16万。而LancerEvo的价格则要高一些 ，大约在50万左右。
三菱蓝瑟带尾翼的车型是2011款之前的三菱蓝瑟运动版 。这款车型的特点如下：外观设计：在外观上做了很大的改变 ，加入了尾翼和车身包围等运动套件，使整车更加具有动感和运动气息 。性能提升：搭载了更加优秀的悬挂系统和更加强劲的动力系统 ，提升了车辆的操控性能和加速性能。
自带尾翼：EVO版本作为三菱翼神系列中的高性能车型 ，其外观设计独特，尾翼是该车型的一个显著标志，不仅增加了车辆的美观性 ，还具有一定的空气动力学功能 。动力与操控性能：除了尾翼之外 ，EVO版本还拥有出色的动力性能和操控性能，能够满足驾驶者对速度和操控的高要求 。
三菱EVO跟普通版车型并无太大差异 ，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。三菱lancer 0TEVO ENKEI版本最早上市时间为2008年10月 ，车身尺寸：4510mm1810mm1480mm，轴距2650mm ，跟普通紧凑级家轿尺寸相当 。汽车磨合注意事项：新车在起步之前一定要先预热 ，挂二挡后等5~10秒，再启动 。
三菱第十代EVO北京上市 售48-48万 用凶神恶煞来形容十代EVO的前脸并不为过 ，鲨鱼鼻和前倾式梯形格栅 ，让十代EVO能够区别于当今在售的任意一款主流车型。十代EVO的引擎盖长于保险杠，这样的设计够好看够霸气 。
evo ，全称Lancer Evolution ，中文名为翼豪陆神，是三菱汽车旗下的一款高性能车型，其售价为450万元 。该车型基于Lancer蓝瑟打造 ，是一款四门高性能车型。自发布以来 ，evo已经推出了十代车型，每一代车型都采用了大写的罗马数字进行命名 ，展示了其独特的历史传承 。
三菱EVO新车的价格在50万-60万左右 ，不过目前该车已经停产了 。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产 ，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版 ”Lancer ，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。
EVO X 295匹马力 4轮驱动 售价49万左右 EX（日本进口）156匹马力 目前售价21万 好象现在的东南三菱翼神0CVT就是EX的国产版 ，外型配置略有差异 。光看售价就知道虽然同样三菱出身但是的确没有办法比较 ，EVO是赛车场上的车，EX顶多也就算是个民用的EVO吧 外型很相似 其余地方有很大差距的 。
【太平洋汽车网】汽车evo表示是LancerEvolution（LancerEVO ，蓝瑟翼豪陆神） ，是一款由日本三菱汽车工业生产的四门高性能轿车，生产于1990年代初，是日本代表性的涡轮增压跑车。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~