1、坐进车内，会被奔驰家族的豪华语言设计所打动。如果说豪华内饰分档次排行的话 ，奔驰绝对是独一档的存在 。奔驰S 450L 4MATIC就是如此 ，环绕式的座舱，随处可见高光烤漆面板 ，细腻的三幅式鸥翼方向盘 ，硕大的18英寸中控大屏，还支持CarPlay和CarLife 。
2 、首先 ，奔驰GLB的定位是一款豪华家用车 ，主要功能是城市驾驶和日常家用，从这个角度来看，3T+7速双离合的动力表现完全够用。况且 ，大家都听过“开宝马 ，坐奔驰”，奔驰的亮点在于乘坐质感与舒适性 ，奔驰GLB也不例外 ，大多亮点都在配置方面 。
3 、奔驰A级、奔驰C级、奔驰E级 、奔驰S级 、奔驰CLS、奔驰G级 、奔驰GLC 、奔驰GLE、奔驰GLS等车型配置怀挡，定位高 ，受欢迎 。宝马7系也采用了怀挡的设计 ，宝马和奔驰实际是有着一脉相承的感觉，在怀挡的设计上虽然没有奔驰车型普及 ，但是最受欢迎。
4 、奔驰GLC300L 2021款的官方售价为478万元 ，裸车最低参考价为445万元，全车型落地价约为457万元 。奔驰GLC300L属于高端车型 ，亮点配置包括全时四驱 、可调软硬悬架、64色氛围灯 、后排独立空调 、主动刹车、车侧面脚踏板等 。奔驰GLC300的裸车价为513万 ，指导价也是513万。
5 、空间上，奔驰E级车身尺寸5078*1860*1480mm，轴距3079mm ，位于同级较好水准 ，前排乘坐空间充裕，电动座椅支持局部和整体调节 ，舒适度不错。
1 、这样 ，一汽不仅不能学到实质的产品技术，而且奔驰提供的产品 ，也不是代表奔驰最新技术的车型 ，一汽生产的奔驰轿车，在油耗和舒适性方面 ，并没有什么特别的优势 。
2、奔驰宝马既不是一汽的也不是上汽的 。BBA三家中奥迪由一汽生产、宝马由华晨生产 、奔驰由北汽生产。中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽 ，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂 ，一汽1953年奠基兴建 ，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车 。
3 、一汽和奔驰之间确实有过合作 。一汽是中国最大、最早的汽车企业集团之一，一直被誉为共和国汽车工业的长子。一汽现在自主板块有红旗等品牌 ，合资的品牌有一汽奥迪 ，一汽大众，一汽丰田 ，一汽马自达等 。虽然一汽现在主要以自主品牌为主 ，但在特殊历史时期，一汽曾经生产过奔驰汽车 。
4 、综合来看 ，一汽和奔驰的合作是汽车行业国际合作的一个成功范例 ，它不仅促进了双方的发展，也为消费者带来了更多的选择和更好的产品体验。
1 、E级（行政级轿车）与S级（大型豪华轿车）：豪华与舒适的代表 。 G级（越野车）：越野爱好者的首选 。 GL系列（豪华型SUV）、GLK（中型SUV） 、GLA（紧凑SUV）以及M（中大型SUV）：适合家庭出行的多种选择。 R级（豪华型MPV）：商务和家庭出行的理想选择 。
2 、年 ，W211车型在中国市场的亮相标志着奔驰E级车的辉煌时代 。四眼椭圆大灯的设计继承了W210并加以美化 ，车身曲线流线动感。W211被称为最美一代E级车，车身造型的美感无与伦比。这一代车型首次引入了优雅型（Elegance）、经典型（Classic）和时尚型（Avantgrade）的细分车型 ，配置存在细微差异 。
3 、E级车系：作为奔驰的中大型轿车 ，E级车系以其豪华的内饰 、卓越的性能和丰富的配置赢得了广泛好评 。它是商务用车和家庭用车的理想选择。S级车系：作为奔驰的旗舰车型，S级车系代表了奔驰品牌的最高水平 。它以极致的豪华、卓越的性能和先进的技术为特点，是豪华轿车的典范 。
实测会高一些 ，比现在的新C200车型也是更高 ，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
C200运动版凭借出色的操控性能，赢得了众多车友的认可 。即使采用低功率版本 ，依然能够展现出不俗的动力表现 。动力与油耗：0T发动机提供了强劲的动力 ，同时保持了令人满意的油耗表现。无论是日常通勤还是长途旅行，都能带来满意的驾驭体验 。
如果晚一年多买或许就不会选择奔驰C了 ，也许奔驰也更便宜了 ，但2019款是5T的轻混，我是无法接受的 ，30多万买个5的心头还是有点别扭 。 当时看起奔驰也是因为外观和内饰 ，感觉比宝马奥迪惊艳，奥迪宝马车主别喷哈 ，只是我自己喜欢 ，萝卜白菜各有所爱，没有其他意思。
最大功率为135kw，动力表现非常出色 。驾驶体验：奔驰C200的0T发动机能够提供稳定的动力输出 ，满足日常驾驶和长途旅行的需求 。同时 ，该车型的车身结构稳定，驾驶过程中不会出现颠簸 、晃动等情况 ，能够给驾驶者带来非常舒适的驾驶体验。综上所述 ，奔驰C200确实存在搭载0T排量发动机的车型。
我还是分几个板块来讲讲这台车（由于是第一次摸这台车，还希望大家多多交流） 动力：这款奔驰是老款的C200车型 ，最大功率184马力的0发动机 匹配9速手自一体变速箱 。
奔驰c200有0T排量 ，以奔驰C级2017款C200运动版为例，其车身结构为4门5座三厢车 ，车身尺寸分别是：长4714mm 、宽1810mm、高1442mm ，轴距是2840mm，前轮距为1563mm ，后轮距为1545mm 。
老款怀挡车型的代表有以下几款：奔驰W126系列（1979-1993年）：具有非常经典的外观设计和卓越的性能表现 ，怀挡设计是其独特标志之一。保时捷924/944/944S（1976-1991年）：拥有出色的操控性能和豪华内饰，是保时捷的经典代表之一 。
部分老款大众车型：如帕萨特B5等，怀挡设计提高了驾驶的舒适性 ，并增加了车内空间的利用率 。怀挡操作方式的设计不仅提高了驾驶的舒适性 ，还减少了驾驶员的手动操作频率，使得驾驶过程更加轻松自如。
在中国 ，常见的怀挡车型包括别克GL8以及老君威等 。在德国 ，奔驰的多个系列，如C级、E级 、R级 、S级、ML级 、GL级等 ，也多采用怀挡设计 。驾驶优势：便捷性：怀挡位的自动换挡机制使得驾驶者无需手动操作换挡 ，提高了驾驶的便捷性。
宝马7系！--： 以其独特的设计位于方向盘右下方，取名于驾驶者需要将变速杆向怀中拨动进行换挡 。其挡位布局与常规自动挡车型一致 ，通常采用自动挡配置 。 奔驰S级！--： 作为豪华车的代表 ，奔驰S级也采用了怀挡设计，提供节省空间的便利性。
怀挡的车型包括宝马7系 、奔驰S级、别克GL劳斯莱斯 、特斯拉 、凯迪拉克凯雷德等 。这种设计在汽车中以方向盘右下方的变速杆为特点 ，因其换挡时将变速杆往怀中拨而得名 。
其实在上个世纪的六十年代 ，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的，它便是奔驰1959款L系列卡车。这款车在1959年推出，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策。其实还是非常厉害的 ，既要保证车辆的散热和安全 ，还要符合当时的法规，不能超过限定的长度 ，能让用户拉更多的货物 。
这款车最早不属于梅赛德斯·奔驰 ，而是由一位鲜为人知的设计师Albert Frederick设计的 。1947年他准备设计一款通用卡车，这款车要兼顾轻型卡车的灵活和牵引车的大马力 ，而最初的乌尼莫克是由格平根公司生产 ，截止到1950年生产了600辆这种卡车。
话说梅赛德斯-奔驰设计师给自己挖的坑着实不小，本来乌尼莫克经典造型卖的蛮好 ，结果在设计402这款车时非要搞流线型升级 ，弄出了被人称为“青蛙眼睛 ”的作品，消费者认不认不好说 ，后来推出的403又改回了原来的风格 ，你品，你细品 。
多用途全轮驱动中型卡车？Unimog（译名：乌尼莫克）现由 Daimler 戴姆勒（原 Daimler-Benz）制造，并以 Mercedes-Benz 梅赛德斯-奔驰品牌经销 ，在北美地区称为 Freightliner Unimog 福莱纳-乌尼莫克 。
它最初的设计是一台小型万用卡车 ，具有千变万化的用途，既可以牵引比自身重十倍的货物 ，也可以在农场和马路上使用。乌尼莫克自诞生以来 ，不断进化，不仅在军事领域 ，还在农业、林业 、建筑 、消防等众多领域表现出色 。
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