1、为此，荣威R ER6准备了电池能量密度高达180Wh/kg的三元锂离子电池，辅以每百公里12kWh的电耗以后 ，实现了NEDC工况最大续航里程620公里 ，这般表现也使其成为了20万元以内唯一一款续航超过600公里的电动车，相比起售价38万元的蔚来ES6也只能提供420公里续航 ，可以说荣威R ER6完全达到了越级表现。
2 、动力方面 ，作为R标旗下首款纯电轿车，荣威R ER6具备同级最长续航 、最快充电速度和最低百公里电耗三大超强实力 ，不仅实现了20万内唯一620km超长续航 ，还拥有15分钟充电200km的超快充电速度、12kWh同级最低百公里电耗，为用户带来纯电出行最佳选择。
3 、纯电续航里程：620km 日前刚上市的荣威R ER6 ，是目前同级别中鲜有的突破600km线的车型 。荣威R ER6定位于紧凑型轿车 ，是基于荣威i6打造的纯电动车型 。新车整体造型延续了荣威i6的设计，但在车头 、车尾及一些细节之处作出了调整 ，使其看起来更符合电动车的形象。
4、月13日 ，上汽荣威R ER6正式上市，本次共推出3款车型，补贴后售价区间为128万-08万元 。R ER6是荣威旗下首款采用新R标志的车型 ，新车定位在纯电动紧凑型轿车市场 ，NEDC续航里程可达620公里 。外观方面，荣威R ER6采用了专为电动车打造的全新集智设计理念 ，整体风格和现有车型差异很大。
荣威EI5跑高速时建议使用“普通模式”或“运动模式 ” 。普通模式：在高速公路上行驶时 ，选择普通模式可以提供较为均衡的动力输出和驾驶体验 。这种模式既不会过于激进，也不会显得动力不足 ，适合大多数驾驶场景。运动模式：如果你追求更强烈的加速感和动力响应 ，可以选择运动模式 。
荣威EI5跑高速可以使用“普通模式 ”或“运动模式”，具体取决于驾驶者的需求和偏好 。荣威EI5的驾驶模式有以下不同：运动模式：加速反应快：在运动模式下 ，车辆的加速反应最为迅速 ，电机全力运转，带来敏捷的起步和强劲的动力输出。适合场景：适合需要快速加速或超车的高速公路驾驶场景 。
荣威EI5支持三种加速模式：运动 、普通 、经济 。在三种模式下 ，加速反应依次递减。当选择经济ECO模式时 ，驾驶者会感受到与电动车截然不同的驾驶体验。然而，当选择运动模式时，电动车低扭的优势得以发挥 ，带来敏捷的起步和随叫随到的输出 。这三种驾驶模式的区别明显 ，车友可以根据个人驾驶习惯和喜好来选择 。
款荣威eRX5提供了两个配置选项，分别是259万元和259万元。这两个配置的价格定位显示了车辆的不同配置层次 ，适合不同需求和预算的消费者 。在性价比方面 ，这款车的评价普遍认为处于中等水平，既不算特别高也不算特别低 。
ERX5全款落地以荣威ERX5的2017款EV400电动互联网豪华版为例 ，该车子全款落地价格大体在207104 ，具体您可以看下面图片。
在2019的6月份，荣威发布了eRX5纯电动版 ，共三款车型 ，具体指导市场价范围为218-268万余元，扣减补助后市场价为188-238万余元 。做为一款纯电动车型 ，新汽车综合性工作状况续航里程可以达到320km ，匀速较大续航里程则做到425km，并适用快速充电技术性 。
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