如果对比两款车型的指导价来看，最高降幅能达到十七八万 ，力度不小。不过熟悉的朋友们都知道 ，没人原价买捷豹，捷豹这两款车终端价格一直都是这个力度上下 ，所以这次的降价就是从终端优惠变成了限时官降 。
其中 ，第十一代索纳塔一口价198万元起，直降3万元；全新途胜L一口价198万元起 ，直降4万元；2024款库斯途一口价198万元起 ，直降2万元 。此外，第五代胜达享受旧车残值翻倍购优惠，起售价调整至158万元。作为合资最后的底裤 ，北京现代可以说是背水一战了 。
特斯拉在2025年开年就打响了降价的第一枪 。Model 3全系车型限时享受8000元保险补贴 ，补贴后最低售价275万元，同时还提供5年免息政策和特享充电权益。
年开年 ，丰田汽车在中国市场率先打响价格战 ，主力车型降价幅度达到15%-20%，这一举措在汽车行业引发强烈震动 。降价首周 ，丰田在华销量同比增长40% ，展厅客流量激增，但竞争对手迅速跟进 ，价格战呈现蔓延之势 。这场降价风暴不仅打破了汽车市场开年惯有的平静 ，更折射出传统车企在电动化转型中的深层焦虑。
新年伊始，车市价格战硝烟依旧 ，甚至可以说是愈演愈烈。首先是特斯拉 ，以限时保险补贴8000元，叠加购车5年0息政策及特享充电权益打响第一枪 。随后合资（广汽丰田）以“一口价”直降跟进，自主品牌（蔚来 、红旗 、小鹏等）则通过“5年0息 ”等金融政策加码竞争 。
雷克萨斯热销车型开始大幅优惠、特斯拉Model Y年底降到历史最低价 、上汽通用多款燃油车推出限时一口价。转眼已经过完元旦节 ，那么问题来了 ，今年车价还会更便宜吗？“明年的市场，我判断‘价格战’不会停止 ，很可能会更加激烈 。 ”“2025年的市场竞争一定会更加激烈 ，我甚至大胆预测价格战会从1月开始点燃 。
本田e：NS1是东风本田旗下全新纯电动序列e：N的首款车型，基于本田开发的e：N Architecture F平台打造 ，定位小型纯电SUV。目前在售车型为2022款 ，最高优惠额度达到了5万元，最低起售价格为11万元 ，这样的价格还是挺有吸引力的 ，为购车者提供了极高的性价比 。
目前最便宜的合资SUV，没有之一 。雷诺e诺作为一台纯电动小型SUV ，在价格上已经做到了无出其二 ，补贴后的售价只要18万元起，这也是目前市面最便宜的纯电动SUV之一。虽然是最低价的合资SUV，但雷诺e诺却有着旗帜鲜明的特征 ，CMF-A架构下的e诺 ，采用了与雷诺K-ZE概念车相似的设计 。
在中国，虽然我们买不到Zoe ，但是有雷诺e诺可以选择 ，这是一款售价在18-18万元的纯电小型SUV 。因为搭载了电池智能温控系统，当电池温度在45-55℃之间时 ，输出功率会线性下降 ，达到55℃时，输出功率会降为0kW ，温度≥60℃时会发出故障报警 ，电池继电器断开，所以 ，在过去的十年里 ，雷诺纯电车型未出现任何自燃事故。
与我们的国货之光蔚来ES6的7秒更是无法相提并论 。即便是这样，这样的动力性能相比同价位的燃油中型SUV，也足够好看了 。续航方面 ，iX3搭载了宁德时代生产的电池组 ，电池容量为74kWh，电池包系统能量密度高达154Wh/kg ，NEDC综合工况续航达到了同级较高的500公里。
同时 ，EV5 GT-Line还搭载了更大容量的81kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程更是达到580km ，从30%补能至80%也仅需27分钟的快充 ，其展现出的兼顾长续航和高性能的全能实力，放在同级纯电SUV市场中也算是拔尖的存在。
1 、年合资B级车降价排行榜的第一名是来自2023款的捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春运动版 。这款车型上市仅4个月 ，现金优惠高达68万 ，优惠幅度高达36%，相当于新车打了快6折 。这要放在前几年 ，难以想象。第二名是来自东风旗下的雪铁龙C6 ，降价的是一款2023年才上市的400THP纪念版车型 。
2、首先，让我们看看2023年合资B级车降价排行榜的第一名是谁 。答案可能会让人大吃一惊，它就是2023款的捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春运动版。这款车型上市仅4个月 ，现金优惠高达68万 ，优惠幅度高达36%，相当于新车打了近6折 。在前几年 ，这样的优惠幅度是难以想象的 。
3、排名第一的是2023款捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春运动版 ，虽然上市仅4个月，但现金优惠高达68万 ，优惠幅度高达36% ，相当于新车打了6折，这在前几年是难以想象的。排名第二的是东风旗下的雪铁龙C6 2023年400THP纪念版车型 ，虽然优惠幅度没有之前那么大 ，但仍然高达34% 。
1 、途岳降价严重的原因可能有以下几点：市场竞争激烈：中国汽车市场竞争日益激烈，各大汽车品牌为了争夺市场份额 ，采取降价策略是一种常见的营销手段 。途岳作为其中的一款车型 ，也可能受到这种竞争压力的影响而降价。
2 、总之，途岳突然降价的原因可能是市场行情变化、竞争对手的价格调整或者品牌自身的调整等多种因素综合作用的结果 。
3 、有分析认为，途岳的降价可能是为了清理库存车 ，以减轻公司的库存压力 。除此之外 ，途岳的车型版本也进行了调整，由原先的9款精简为7款 ，取消了两驱和四驱的豪华版PLUS。不过 ，每个车型版本在配置上都进行了升级，这也算是给消费者带来了一定的实惠。
4 、途岳销量下降的原因有很多 ，首先车辆给消费者的体验感较差是最主要的方面 。途岳车型的内饰异味比较大 ，其实大众旗下车型的异味情况普遍存在，同时途岳车型在车内使用了大量塑料件 ，这可能是异味散发的主要因素 。
5、款途岳为啥降价那么厉害呢：因为竞争太强烈 上汽大众宣布2022款途岳上市 ，主要的变化集中在三点。
6 、底盘结构部分，途岳采用的是前置前驱 ，前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆独立悬架，精准性一向是大众车的特色 。其实看到这里，很多朋友明白了大众途岳为何拥有那么大的降价空间？这款途岳车型的内饰几乎没有太多新颖的设计 ，很多零部件和大众其他车型都是通用的 。
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