第一款车，吉利远景X6 PRO ，在大家都在玩噱头追高端的风潮下 ，你要找一款10万元以下，综合性能和品质不错 ，满足家用需要 ，还是新款的车，已经相当困难了 。所以首先，这台车不到8万元的起步定价 ，我就想给吉利一个赞 。
现款奔腾B70迎来大换代 ，第三代全新奔腾B70基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，采用了一套全新的光影哲学之性感曲面设计语言 ，年轻化的主流设计也成为了它的风格。硕大的全新进气格栅完美与两侧采用古代兵器戈造型融为一体 ，为整车提升了极强的辨识度，也给视觉效果上带来很大的冲击力 。
所以轩逸e-POWER面对这三台车确实是弱了一些 ，其中秦PLUS DM-i的起售价是99800元 ，帝豪L Hi·P覆盖11-15万区间，后驱中型轿跑车深蓝SL03增程版的售价也只是17万出头 。前驱、非插电的轩逸e-POWER如何？敢于如此定价是不是因为配置高或智能程度高呢？都不是。
1、雅阁混动车后期的维修保养费用不一定会很贵。以下是对该结论的详细解释：电瓶成本较低：相较于插电混动车型 ，雅阁混动车型采用的电瓶体积小 ，且已经进化到了第三代电池技术，具有更高的性能和可靠性 。同时 ，电瓶享受较长的质保期 ，这在一定程度上降低了更换电瓶的成本 。
2 、综上所述，雅阁混动在后期维护上并不会比传统车型麻烦太多。得益于成熟的技术 、完善的售后服务以及日益便捷的维修资源，雅阁混动的车主可以享受到既环保又经济的驾驶体验 ，而无需过分担心后期的维护问题 。
3、后期维修价格高 。雅阁混动售价298万-298万 ，远高于雅阁汽油车。雅阁汽油车顶配才278万，雅阁混动起步价就到了这个价位 。从价格上看 ，雅阁混动很难让普通人接受 ，但考虑到雅阁混动是油电混合动力，在油耗经济性上可能会为自己获得优势 。
乞丐版雅阁混动（好像叫锐酷版） ，指导价198万 ，北京目前优惠一万，落地21万多。这车的空间 、驾驶性（动力响应 、平顺性、油门线性） 、座椅舒适性和油耗都是这个价位最优秀的 。更重要的是 ，本田近两年的各种风波 ，混动版都没中招 。雅阁混动搭载0L阿特金森循环发动机，匹配本田i-MMD双电机混动系统。
综上所述 ，本田雅阁混动锐领版凭借其出色的性价比 、实用性、环保的混动技术以及丰富的安全配置 ，在中级车市场中具有较高的竞争力，是值得推荐的混动低配车型 。
对于中级车来说，本田雅阁混动版本整体的竞争力还不错 ，入门车型指导价格198万 ，目前优惠1万左右，优惠完198万左右 ，保险1万左右 ，购置税等费用8万左右，全款落地28万左右 ，在中级混动车型中性价比还不错 。
款本田雅阁混动版的落地价格大致在22万左右。这一价格会根据不同的配置有所变动 ，但总体来说，该车型的落地价格在其厂商指导价198万至298万的合理范围内。
总落地价8万左右 。送两次基础保养 ，倒车影像 ，行车记录仪，贴膜 ，脚垫等 。不同地区的价格有所差异 ，全款落地价能控制在21万以内，就算比较值了。总之，如果20万元预算买车比较在乎油耗 ，主要在城市里代步 ，而且每年的用车公里数超过1万，那么雅阁混动还是相当值得购买的 。
雅阁混动在一些细节配置上可能存在不足 ，如车漆较薄 、后备箱空间相对有限 、悬架调校偏硬等 。中段加速时噪音较大：这会降低整体的乘坐舒适性 ，对于追求安静驾驶环境的消费者来说可能是一个不利因素。
本田雅阁混动车型的缺点和劣势主要包括以下几点：发动机充电噪音大：怠速充电噪音：在怠速状态下，发动机为电池充电时产生的声音相对较大 ，可能会给驾驶者和乘客带来一定的噪音干扰 。
雅阁油电混动汽车的优点主要包括节能环保与经济性好、平顺的驾驶体验；缺点则体现在车辆异响 、车漆较薄 、动力响应不够灵敏、轮胎吃胎偏磨、底盘较低影响通过性等方面 。优点： 节能环保与经济性好：雅阁油电混动汽车采用油电混合动力系统 ，相比传统燃油车能够显著降低油耗，减少排放 ，更加环保。
1 、关于这个问题 ，我们首先要看一下新一代雅阁的价格体系，可以看到燃油版的“锐·T动 ”系列整体价位更低一些 ，然后是插混版的“e：PHEV ”系列 。
2 、在国内市场的合资B级车中 ，雅阁、凯美瑞 、天籁这三款车型的地位，相信很多人都是认可的 。而如今，作为本田销量担当的雅阁也迎来了第11次的更新换代 ，此次的雅阁不仅仅全方面进行了升级 ，还推出了插混版本。更加年轻化的外观 雅阁11代的上市，首先带给我们的第一感觉就是会更加年轻化一些 。
3 、总体来说 ，全新雅阁外观我们可以给个好评 ，有特色、有个性，不从众 ，在B级车里独树一帜 。功能丰富易用提升车内娱乐性 车内的设计风格上 ，这一代雅阁开始向简约改变，这一代本田的整体设计风格都是如此 ，从思域开始到缤智 ，再到CR-V走的都是这个路线。
4 、月20日，全新雅阁正式迎来了上市 ，共推出7款车型 ，售价区间为198-288万元。给大家划一下重点：新车针对设计 、智能科技等方面进行全面升级，尤其是插混车型的推出，更是进一步强化了其在市场中的竞争力 。接下来 ，就跟圈哥来进一步了解一下新车的具体情况吧 。
5、全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e：PHEV强电智混系统 ，其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦。传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱 ，此外该车还搭载容量为17千瓦时的电池组 ，WLTC纯电续航里程82km，百公里综合油耗低至88升 。
6 、作为一款进入国内市场长达24年的“老将” ，目前依然在B级车市场霸榜 ，表现还是相当稳的 。雅阁的实力不容否认，但是市场的变化也不能忽视 ，全新雅阁推出的插混版车型 ，也是中型轿车市场近几年唯一进场的PHEV车型，目前来看 ，新车在造型 、配置和动力方面的表现还是有很多可圈可点的地方。
1、INSPIRE：在配置上更胜一筹 ，如发动机启停功能 、主动降噪等，使其性价比更突出 。雅阁：虽然配置也不错，但相比之下在某些配置上可能不如INSPIRE丰富 。动力性能：INSPIRE：搭载的5T涡轮增压发动机更加强劲。雅阁：在动力方面稍显逊色 ，但也能满足日常驾驶需求 。
2 、inspire可能在价格上更具性价比 ，但具体价格还需根据车型配置和市场情况而定 。关于雅阁和inspire哪个更好，这主要取决于消费者的个人喜好、对车型外观的偏好、对内部设计的新鲜感需求以及预算考虑。两者在本质上共享本田的核心技术 ，因此没有绝对的好坏之分 。
3 、雅阁：性价比较高 ，价格更亲民 。如果更看重性价比，雅阁是不错的选择。车身尺寸：INSPIRE：车身尺寸略大一些。如果对车身尺寸有特别要求 ，比如需要更大的车内空间或更宽敞的乘坐体验 ，INSPIRE可能更适合 。动力表现：两者动力表现几乎相同，没有明显差别 。
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